جيمني يزداد شراسة: نسخة راينو الخاصة صُنعت لعشاق الطرق الوعرة

© suzuki-media.jp

تُعِدّ سوزوكي لأستراليا نسخة جديدة هي جيمني راينو سبيشال إديشن. وهي ليست جيلاً جديداً ولا تحديثاً عميقاً، بل خياراً محدود الإنتاج من جيمني XL بخمسة أبواب، بمظهر أكثر خشونة وتفاصيل نادرة في هذه النسخة.

الفارق الأبرز — الرسوم الجانبية التي تجمع بين شعار وحيد القرن وخطوط بطابع قديم على الجانبين. وتُظهر الصور التشويقية أن جيمني راينو حصل على عجلات داكنة جديدة بتصميم أكثر ملاءمة للطرق الوعرة، فيما طُليَ الهيكل بلون Kinetic Yellow الزاهي مع سقف Bluish Black Pearl. والمثير أن هذا المزيج ثنائي اللون يُطرح عادة في أستراليا لجيمني ذي الأبواب الثلاثة، لا لجيمني XL.

الأرجح ألا تكون هناك مفاجآت تقنية. يبقى الأساس كما هو: محرك سعة 1.5 لتر بسحب طبيعي بقوة 102 حصان، ونظام الدفع الرباعي الخاص بالعلامة AllGrip Pro، وبنية على هيكل منفصل. إنها تماماً الحالة التي يهتم فيها المشتري بالتسارع أقل مما يهتم بالأطراف القصيرة وناقل حركة صادق والقدرة على السير حيث يستسلم سريعاً أي كروس أوفر عادي.

في المقصورة، يضم جيمني XL بالفعل شاشة وسائط بقياس 9 بوصات، ونظام Dual Camera Brake Support، وحساسات ركن خلفية. وما زال غير واضح إن كان راينو سيضيف دواسات أرضية أو شارات أو زينة داخلية أخرى خاصة. وتتلقى سوزوكي بالفعل طلبات اهتمام من أستراليين يرغبون في أن يكونوا أول من يرى النسخة الخاصة على الطبيعة.

لم يُعلَن السعر بعد، لكنه سيكون شبه مؤكد أعلى من جيمني XL العادي الذي يبدأ في أستراليا من 40,490 دولاراً أسترالياً — نحو 29,000 دولار أمريكي. وهو ليس مبلغاً بسيطاً بالنسبة لجيمني، لكن الطلب هناك قوي: تبقى هذه السيارة الصغيرة المخصصة للطرق الوعرة أكثر طرازات سوزوكي شعبية في البلاد.

لا تجعل نسخة راينو جيمني أسرع ولا أرحب. لكنها تضيف بالضبط ما يُشترى المنتج من أجله: الندرة والشخصية وإحساس سيارة صغيرة للطرق الوعرة لا تحاول التظاهر بأنها سيارة SUV حضرية.