رينج روفر SV Ultra: صالون متحرك بـ252,800 دولار يجبر بنتلي بنتايغا على الاستراحة

© landrover.com

ظهر رينج روفر SV Ultra في المُكوِّن الأمريكي لجاكوار لاند روفر، وبات على الفور النسخة الأكثر فخامة من سيارة الـSUV الرائدة لدى العلامة. يبدأ السعر من 252,800 دولار — وهذا بالفعل من نطاق بنتلي بنتايغا، لا مجرد رينج روفر باهظة الثمن.

على عكس رينج روفر SV Black، لا يراهن الـUltra الجديد على الطابع الرياضي بل على إحساس صالون مغلق ومنعزل. للهيكل يتوفر لون Titan Silver الحصري، مع جزيئات ألومنيوم حقيقية وأصباغ خاصة تمنح تأثيراً شبيهاً بالمرآة. تُضاف إلى ذلك لمسات Satin Platinum Atlas وSilver Chrome، وعجلات قياس 22 أو 23 بوصة بأغطية مركزية جديدة بشعار رينج روفر.

المقصورة تتخلى تماماً عن الجلد الطبيعي: يُستخدم بدلاً منه قماش Ultrafabrics بتركيبة ثنائية اللون Orchid White وCinder Grey. وبدلاً من البريق المعتاد، يظهر قشرة طبيعية مفتوحة المسام من خشب نخيل الروطان. لا تبيع رينج روفر هنا مجرد مواد باهظة، بل أجواء هادئة أقرب إلى أجواء فندق فاخر.

النجم الحقيقي هو نظام الصوت SV Electrostatic Sound. يعتمد على 21 مُحوِّلاً رقيقاً، إضافة إلى تقنيتي Body and Soul Seat وSensory Floor. الركّاب لا يسمعون الموسيقى فحسب، بل يشعرون بها جسدياً عبر اهتزازات في المقاعد والأرضية. قد يبدو الأمر كأنه لعبة للأثرياء، لكن هذا النوع من التفاصيل تحديداً هو ما يفصل الفئة الفاخرة العادية عن الفخامة القصوى.

حتى الآن يأتي SV Ultra بمحرك BMW ثماني الأسطوانات سعة 4.4 لتر مع شاحنين توربينيين. في هذه التطبيق يطوّر المحرك 607 حصان، ويعمل مع ناقل أوتوماتيكي بثماني سرعات ودفع رباعي. ومن المتوقع أن تظهر لاحقاً هذا العام نسخة كهربائية بالكامل.

تبيع رينج روفر المكانة منذ زمن طويل، لكن SV Ultra يضيف إليها طبقة أخرى — الخصوصية، والسكون، وإحساس المساحة باهظة الثمن. لم يعد السؤال عن قدرتها على اجتياز الطرق الوعرة، بل عمّا إذا كان المرء سيرغب أصلاً في النزول منها أمام مدخل الفندق.