لوتس تشدّ المسامير على إميرا: 420 حصاناً، 3.9 ثانية إلى المئة، والمنعطف أولاً

© lotuscar.com

كشفت لوتس عن إميرا 420 سبورت — نسخة أخف وأكثر حدة من الكوبيه قائمة على إميرا توربو. حصل الطراز على محرك مرسيدس-AMG سعة 2.0 لتر مرفوع إلى 420 حصاناً، واقترب بوضوح من صيغة الحلبة، رغم أنه يبقى سيارة رياضية للطرقات.

الزيادة في القوة كبيرة: 54 حصاناً أكثر من إميرا توربو القياسية، و14 حصاناً أكثر من نسخة SE. تنطلق إميرا 420 سبورت من 0 إلى 100 كم/س في 3.9 ثانية، وتبلغ السرعة القصوى 299 كم/س. لكن لوتس، كعادتها، لا تبيع أرقام الخط المستقيم وحدها. الرهان الأساسي على كيفية انعطاف السيارة وكيف تكبح ومدى التصاقها بالإسفلت.

تحصل 420 سبورت قياسياً على حزمة Lightweight Handling Pack — وهي اختيارية على باقي إصدارات إميرا. تخفض الحزمة الوزن 25 كغ — إلى 1421 كغ — وتضيف في الوقت نفسه 25 كغ من قوة الضغط. ولأجل ذلك أُعيد تصميم الديناميكا الهوائية: مفرّق هواء أمامي جديد، فتحات هواء مختلفة، جناح خلفي، عتبات جانبية موسّعة ومداخل هواء أكبر. ارتفع تدفق الهواء إلى المبرّدات بنسبة تصل إلى 15 %، وتحسّن تبريد المكابح بنسبة 10 %.

عُدّل نظام التعليق خصيصاً لإصدار 420 سبورت، وخُفض الهيكل بمقدار 5 مم. وأُعلن أيضاً عن إطارات عالية الأداء ومجاديف تبديل تروس من ألياف الكربون. اختيارياً يمكن طلب حزمة كربون للمفرّق والعتبات والفتحات والعناصر الجانبية والجناح والمشتت. تفصيل آخر لعشاق العلامة — لوح سقف قابل للفك وغطاء خلفي بشقوق على طراز إسبريت توربو.

يبدأ السعر من £105 900 في المملكة المتحدة، و€129 900 في أوروبا، و$122 900 في الولايات المتحدة. هذه بالفعل أرض السيارات الرياضية الباهظة، لكن لوتس لا تراهن على الفخامة بل على التوليفة النادرة من الحجم المضغوط والوزن المنخفض والميكانيكا الحية.

سبق أن أُفيد بأن لوتس تجهّز تحديثاً لإميرا وتوسيعاً لخط الهجين ضمن خطة Focus 2030. لذلك تبدو إميرا 420 سبورت بمثابة لفتة مهمة لمن لا يزال يختار السيارة الرياضية ليس بحسب قطر الشاشة، بل بحسب كيف تدخل المنعطف.