رينج روفر تتراجع عن الداخلية القائمة كلياً على الشاشة اللمسية

© landrover.com

تُحدّث رينج روفر سيارتها الرياضية الرائدة لعام الموديل الجديد: يعود جزء من عناصر التحكم الفيزيائية إلى المقصورة. لا يتعلّق الأمر بعودة كاملة إلى التخطيط السابق، لكنّ السائق سيستعيد العناصر المألوفة في المواضع التي لم تكن فيها الشاشة اللمسية أفضل الحلول راحةً.

في 2021 كانت رينج روفر تمتلك أسفل الشاشة المركزية أقراصاً دائرية منفصلة، وكانت توجد بجانب ذراع نقل الحركة أزرار للصوت ولأوضاع القيادة. في 2023 أُزيلت هذه العناصر لصالح واجهة Pivi Pro الرقمية. الآن يعود جزء من التحكم: يتوفّر من جديد مقبض الصوت ومحدّد دوّار ثانٍ لأوضاع القيادة. أمّا التحكم بالمناخ فيبقى داخل الشاشة، وإن كانت مناطقه تُعرض الآن أقرب إلى أطراف العرض.

في أوروبا تبدأ رينج روفر الجديدة من 155.129 يورو كحدّ أدنى. مقابل هذا المبلغ تُقدَّم سيارة الهجين الكهربائي القابل للشحن P460e بفئة التجهيز SE. أمّا الإصدار بقاعدة عجلات طويلة فينطلق من 167.055 يورو. على الطرف الآخر من التشكيلة تقف SV Ultra بمحرّك V8 P540 — وقد قُدِّرت هذه السيارة بـ 406.417 يورو.

خبر مهم آخر — رينج روفر كهربائية بالكامل. وفقاً للمصدر، عُرضت السيارة بالفعل على عملاء محتملين، ومن المقرّر فتح الطلبات لاحقاً في 2026. حتى العلامات الفاخرة بدأت تُعيد إلى السائقين التحكم الفيزيائي في المواضع التي تبدو فيها الحلول اللمسية موضع جدل.