مقطورة بدلاً من المولّد: لايتشيب تحوّل بطارية كرفانها الكهربائي إلى محطة طاقة متنقلة

© lightshiprv.com

كشفت شركة Lightship الأمريكية، المعروفة بمقطورتها السياحية الكهربائية AE.1، عن منصة بطاريات جديدة باسم PowerSled. وكما تذكر autoevolution، فإن الأمر لا يتعلق بمركبة جديدة، بل بقاعدة طاقة معيارية يمكن استخدامها في المقطورات والكرفانات ومنصات العمل وغيرها من السيناريوهات المتنقلة.

فكرة Lightship تدور حول بطارية كبيرة. ففي AE.1 تستخدم الشركة بالفعل حزمة بسعة تصل إلى 80 كيلوواط·ساعة، وسقفاً شمسياً، ونظام TrekDrive الذي يساعد المقطورة على حمل وزنها بنفسها ويخفّف الحمل عن سيارة القطر. وتمضي PowerSled بالمنطق ذاته خطوة أبعد: لم تعد المقطورة مجرّد حمولة على عجلات، بل أصبحت مصدراً للطاقة للمعدات والأجهزة المنزلية والعمل بعيداً عن المدنية.

تتوفر المنصة بثلاث إصدارات للبطارية — 80 و160 و240 كيلوواط·ساعة — وبثلاثة تكوينات للهيكل: شاسيه عارٍ لمصمّمي البُنى المخصّصة، ومنصة مفتوحة للأدوات والمعدات، ووحدة شحن مغلقة. وتبلغ الحمولة المفيدة 3,950 كيلوغراماً، فيما يتولّى محرك TrekDrive الكهربائي المُدمج جزءاً من العبء عن مركبة القطر على الطريق. والعميل الأول هو شركة Exedy Drones، التي تستخدم PowerSled كمحطة شحن متنقلة لطائرات الرش الزراعية في الحقول.

الفائدة اليومية مفهومة دون مصطلحات تقنية. فمنصة كهذه قادرة على استبدال المولّدات العاملة بالبنزين أو الديزل في كل مكان تكون فيه الحاجة إلى الهدوء والكهرباء والاستقلالية: في المخيم، أو قرب منزل ناءٍ، أو في فعالية خارجية، أو في موقع بناء، أو في عمل فريق طوارئ. أما بالنسبة لأصحاب السيارات الكهربائية فالأمر مثير للاهتمام بشكل خاص، لأن المقطورة الثقيلة عادة ما تقلّص مدى القيادة بشكل حاد، وLightship تحاول حلّ المشكلة بمحرّكها وبطاريتها الخاصين.

المأخذ الأبرز هو السعر والجدوى العملية. مثل هذه الحلول ليست موجّهة للمستهلك العادي، بل لمن يحتاجون فعلاً إلى طاقة مستقلة على الطريق — سواء أكانت شركة أم مسافراً شغوفاً بأسلوب الحياة خارج الشبكة. لذلك تبدو PowerSled أقرب إلى محاولة لإنشاء فئة جديدة من المركبات — في مكان ما بين الكرفان وبطارية المنزل ومحطة الطاقة المتنقلة — لا إلى مجرّد بديل للمقطورات التقليدية.