أكثر بورشه 911 إثارة للجدل وجدت أخيرًا أول زبون يدفع ثمنها

© Indecent Vehicles

تقوم الورشة البولندية Indecent بتحويل بورشه 911 إلى سيارة شوتينغ بريك. لم تعد هذه فانتازيا لمواقع التواصل: بعد التفاعل مع الرسوم التخيلية، حصل المشروع على الضوء الأخضر، والسيارة الأولى تُبنى حاليًا لزبون حقيقي.

القاعدة ستكون بورشه 911 توربو من جيل 991.2 بمحرك بوكسر سداسي الأسطوانات سعة 3.8 لتر بتوربينين. في صورته من المصنع، يخرج هذا المحرك 540 حصانًا، لكن المفصل هنا ليس في القدرة بل في الهيكل. ستمدّ Indecent السقف إلى الخلف، وتعيد تشكيل المؤخرة، وتضيف باب صندوق أمتعة جديد، وتدمج كل ذلك مع طقم الجسم العريض الموقَّع باسم الورشة.

التعقيد يكمن في أن 911 ليست كوبيه عادية بصندوق فارغ خلفًا. المحرك يقع في المؤخرة، أي أن التعديل لا يمكن أن يختصر في فتحة زجاجية أنيقة وبضع لوحات جديدة. سيتعين على الورشة أن تحلّ مسألة التبريد بشكل منفصل: مع اختفاء غطاء المحرك المهوّى، يختفي معه مسار الهواء المصنّع للحجرة.

سيُكشف عن النموذج الأولي في مهرجان غودوود للسرعة عام 2027. بعد ذلك، ستصبح صيغة الشوتينغ بريك خيارًا متاحًا لمشاريع الجسم العريض من Indecent المبنية على 991.1 و991.2. تشمل النسخ المؤهلة توربو، وتوربو S، وGT2 RS، ومن المتوقع أن تستغرق كل وحدة لاحقة حتى أربعة أشهر.

السعر يفسّر مدى ضيق هذه السوق: نحو 350 ألف دولار للتحويلة فقط. ثمن البورشه المتبرَّع بها يُضاف فوق ذلك. لا يدفع المشتري هنا مقابل العملية بمعناها التقليدي، بل مقابل الندرة، والعمل الحقيقي على الهيكل، وحق قيادة 911 لن يخلطها أحد بنسخة المصنع.

الشوتينغ بريك لن يجعل 911 سيارة أكثر عقلانية. لكن في عالم مكتظ ببورشات باهظة متشابهة، عاد الغريب ليصبح عملةً من جديد.