بيجو تعيد المستقبل إلى الديار: ثلاث سيارات كهربائية وهجينة جديدة تتجه إلى مولوز

© A. Krivonosov

اختارت ستيلانتيس مصنع مولوز لإنتاج ثلاث سيارات بيجو كهربائية وهجينة جديدة. سيبدأ الإنتاج في عام 2029، فيما سيحصل الموقع نفسه على استثمارات بقيمة €400 مليون.

هذا جزء من خطة فرنسية أوسع لشركة ستيلانتيس. وكان الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون قد تحدث سابقاً عن استثمارات للمجموعة في البلاد بقيمة €1 مليار. إلى جانب تحديث المصنع، ستذهب €500 مليون أخرى إلى البحث والتطوير — أساساً حول منصة STLA One الجديدة.

تتحول STLA One إلى أحد العناصر الأساسية في الاستراتيجية الجديدة للمجموعة. صُمّمت المنصة لأجل الجيل المقبل من السيارات الكهربائية، حيث على بيجو أن تخفض التكاليف وتحافظ على الإنتاج الأوروبي وتنافس في الوقت نفسه العلامات الصينية التي تضغط بقوة على الأسعار.

بحسب مصادر رويترز، ستُطلق المنصة أولاً في إسبانيا عام 2027 — على طراز بيجو 208 الجديد. ستلتحق مولوز لاحقاً، لكن بثلاثة طرازات دفعة واحدة. وبالنسبة للمصنع، فهذه إشارة مهمة: في زمن التحول إلى السيارات الكهربائية والهجينة، تتنافس المصانع الأوروبية ليس فقط على الأحجام، بل أيضاً على حق إنتاج منصات جديدة بدلاً من الاكتفاء بالعيش على طرازات قديمة.

أما بالنسبة للمشترين، فسيتضح المعنى لاحقاً — في السعر والمدى الكهربائي والإصدارات الهجينة ومواعيد التسليم. لكن بالنسبة لبيجو، فهذا بالفعل إعلان نوايا: لا تريد العلامة أن تترك الكهربة الجماهيرية للمنافسين المستوردين، وتقرّب تقنياتها الجديدة من سوقها المحلية.

بحلول 2029، لن يكون السؤال ما إذا كانت بيجو ستمتلك سيارات كهربائية وهجينة جديدة. السؤال سيكون: هل ستكون رخيصة بما يكفي لكي لا تبدو الاستثمارات في مولوز مجرد لفتة دعم باهظة الثمن لصناعة السيارات الفرنسية.