تاتا تسرّع سيارتها الكهربائية الفاخرة: أفينيا X في 2027

© ev.tatamotors.com

أعادت تاتا موتورز التفكير في الأساس التقني لخط أفينيا الفاخر المستقبلي. وبدلاً من منصة JLR EMA الباهظة، ستستخدم الشركة بنية مشتقة من منظومة شيري-JLR، مرتبطة بفريلاندر.

سيكون الموديل الإنتاجي الأول هو أفينيا X، المعروف داخلياً بمشروع P2. وتُتوقع النماذج الأولية الهندسية خلال هذا العام، فيما تم تحديد الإطلاق في السوق الهندية لعام 2027. أما الموديل P1 الذي كان مخططاً سابقاً فقد تراجع إلى الخلف: تاتا تريد طرح الكروس أوفر الواعد بشكل أسرع.

سبب تغيير المسار اقتصادي. فقد تبيّن أن تكييف JLR EMA مع أحجام ومواقع أفينيا مكلف للغاية. توفّر منصة CJLR قاعدة كهربائية جاهزة، ويمكن لتاتا التركيز على الأقلمة والإلكترونيات والبرمجيات والخدمات المتصلة والضبط للسوق الهندية. وتشارك في المشروع فرق تاتا تكنولوجيز في الصين والهند والمملكة المتحدة.

وفقاً للمصادر، ستحصل أوائل سيارات أفينيا على بطاريات بسعة 65–80 كيلوواط/ساعة. في الاستراتيجية بعيدة المدى، تُعدّ شركة البطاريات الداخلية Agratas حاسمة، لكن سيارات الإطلاق قد تعتمد على شركاء حاليين حتى يصل الإنتاج الجديد إلى الحجم المطلوب.

رُبط تجميع أول موديل رسمياً بمصنع TMPV-JLR الجديد في باناباكام بولاية تاميل نادو. وعلى المدى البعيد، يجب أن تتحول أفينيا ليس إلى سيارة واحدة بل إلى مسار كهربائي فاخر مستقل، يحتمل أن يشمل أيضاً سيارة SUV بثلاثة صفوف من المقاعد.

تراهن تاتا ليس على تطوير وطني خالص، بل على مزيج سريع من الكفاءات. في قطاع السيارات الكهربائية اليوم، أصبحت سرعة الوصول إلى السوق ميزة تنافسية بحد ذاتها.