استدعاء صغير برهان كبير: مرسيدس تفحص مسامير الأحزمة في أغلى سياراتها الرياضية

© A. Krivonosov

أعلنت مرسيدس-بنز في الولايات المتحدة عن استدعاء صغير لكنه مهم لطرازي GLE وGLS موديل 2026. تشمل حملة NHTSA رقم 26V353 ما مجموعه 207 سيارات — وتتعلق المشكلة بالمسامير التي تثبت أحزمة المقاعد الخلفية بالهيكل.

تضم القائمة فئات مختلفة على منصة 167: GLE 350 وGLE 350 4MATIC وGLE 450 4MATIC وGLE 450e 4MATIC وGLE 580 4MATIC وGLE Coupé وAMG GLE 53 وAMG GLE 63 S وGLS 450 وGLS 580 وAMG GLS 63 وMercedes-Maybach GLS 600. صُنعت السيارات بين 21 يناير و16 فبراير 2026. أكبر المجموعات في الاستدعاء هي GLE 450 4MATIC (65 سيارة) وGLE 350 4MATIC (47 سيارة).

العيب بسيط في وصفه لكنه غير مريح. المسامير التي تربط الأحزمة الخلفية بالهيكل قد لا تكون قد رُبطت بعزم الإحكام الصحيح. خلال القيادة المعتادة لن يلاحظ السائق على الأرجح أي شيء — إذ لا يظهر أي تحذير على لوحة العدادات بسبب هذا العيب. لكن في حادث ما قد يُضعف التثبيت المرتخي تقييد الراكب ويرفع خطر الإصابة.

تُرجع مرسيدس-بنز المشكلة إلى انحراف في عملية الإنتاج. في فبراير 2026 رصد المصنع وصلة غير محكمة بشكل سليم بعد عملية إعادة عمل، وخلال مارس وأبريل حللت الشركة النتائج وحددت قائمة السيارات المعنية. تقرر الاستدعاء في 22 مايو. ووفقاً للشركة المصنعة، لا توجد في الولايات المتحدة أي مطالبات ضمان أو تقارير ورش أو إصابات أو بلاغات أخرى مرتبطة بهذا العيب.

الإصلاح سيكون مجانياً. سيقوم الوكلاء بإعادة ربط الوصلات الملولبة للأحزمة الخلفية وتركيب المسامير المفقودة إن وُجدت. أُبلغ الوكلاء في 5 يونيو، ويمكن التحقق من أرقام VIN عبر قاعدة بيانات NHTSA، فيما تُرسَل خطابات المالكين في موعد أقصاه 28 يوليو 2026.

بالنسبة لمالك سيارة رياضية باهظة الثمن، فهذه بالضبط الحالة التي لا ينبغي فيها أن يبعث الحجم المتواضع للاستدعاء على الاطمئنان. عدد السيارات قليل، لكن الجزء المعني لا يخص الراحة — بل يخص ما إذا كان الحزام سيؤدي عمله كما يجب حين لا يبقى وقت لمحاولة ثانية.