Chery تطمح عالياً: JAECOO 9 تتحدى فئة البريميوم الأوروبية

© cheryinternational.com

تريد Chery رفع علامة JAECOO فوق قطاع السوق العام المعتاد. ولأجل ذلك تجهز العلامة سيارة قيادية كبيرة — JAECOO 9، النسخة الأوروبية من السيارة الصينية Fulwin T11، المنوط بها منافسة BMW X7 ومرسيدس GLS وأودي Q9 المرتقبة.

الأبعاد جادة: الطول 5205 مم، العرض 1998 مم، قاعدة العجلات 3120 مم. لم تعد هذه مجرد كروس أوفر عائلية كبيرة، بل SUV كاملة من الفئة E بثلاثة صفوف. اعتمدت Chery داخلياً ترتيب 2+2+2: مقعدان منفصلان في الصف الثاني ومقعدان آخران في الثالث. هذا التنسيق يهتم أقل بأقصى عدد ركاب وأكثر براحة الجالسين في الخلف.

المقصورة أيضاً صُممت بنفس فلسفة الفخامة. في الأمام لوحة لمس قياس 30 بوصة، ولركاب الصف الثاني شاشة منفصلة قياس 17.3 بوصة، ونظام صوت يضم 23 سماعة. المقاعد مع تدفئة وتهوية ومساج. بالنسبة للسيارات القيادية الصينية صار هذا برنامجاً شبه إلزامي: الزبون يُغرى ليس فقط بالقوة بل بإحساس درجة رجال الأعمال على عجلات.

إلى أوروبا يجب أن تصل JAECOO 9 كسيارة EREV — مركبة كهربائية بمعزز للمدى. في الأساس نظام بمحرك توربيني سعة 1.5 لتر يعمل بالاقتران مع محرك كهربائي واحد أو محركين. النسخة بالدفع الرباعي تعطي حتى 469 حصاناً، وبطارية LFP بسعة 39.92 كيلوواط ساعة تتيح حتى 220 كم من السير الكهربائي. المدى الإجمالي المعلَن يتجاوز 1400 كم وفق دورة CLTC. في الاستخدام الأوروبي الفعلي سيكون الرقم أقل، لكن الفكرة واضحة: التنقل في المدينة بوصفها EV، وعدم الاعتماد كلياً على محطات الشحن في الرحلات الطويلة.

يُتوقع أن تكون المملكة المتحدة هي السوق الأوروبية الأولى للموديل JAECOO 9، وقد يحصل الإطلاق في عام 2027. الأسعار والفئات والمواصفات الدقيقة لأوروبا لم تُكشَف بعد. تذكر المادة سعراً مرجعياً «ابتداءً من 66 000 يورو» (نحو 76 600 دولار بسعر الصرف الحالي).

السؤال الرئيسي ليس ما إذا كانت JAECOO قادرة على صنع SUV كبيرة وقوية ومليئة بالتكنولوجيا. الصينيون أتقنوا ذلك بالفعل. الأكثر إثارة هو أمر آخر: هل سيصدّق المشتري الأوروبي أن شعار Chery يمكن أن يقف بجانب البريميوم الألماني لسبب يتجاوز حجم الشاشة فحسب.