ليست قضبان سقف بل أيروديناميكية: دودج تجد طريقة غريبة لمساعدة المثبت الخلفي

© uspto.gov

قد تحوّل دودج قطعة تبدو كقضبان سقف عادية إلى منظومة أيروديناميكية فعّالة. تصف براءة اختراع لشركة ستيلانتس نظامًا يرتفع من السقف عند السرعة ويساعد المثبت الخلفي على العمل بكفاءة أعلى.

الفكرة تبدو غريبة للوهلة الأولى فقط. فبدلًا من جناح عرضي، يقترح المهندسون عنصرين طوليين على حافتي السقف — تقريبًا في الموضع الذي تمر فيه عادةً المزاريب أو الإكسسوارات الزخرفية. هما في الوضع الطبيعي مخفيان تحت غطاء، وعند الحاجة ينتفخان بالهواء ويبرزان للخارج.

وفقًا لوصف البراءة، يمكن للنظام أن يفعّل اعتبارًا من نحو 89 كم/س. في وضع سباق التسارع المستقيم يمكن لتلك العناصر أن تبقى مرفوعة بصورة دائمة، وعند الكبح الحاد يمكنها أن تنفعّل وتثبت في وضع العمل بدءًا من 72 كم/س.

«القضبان» نفسها لا تنتج قوة ضغط هوائي مباشرة. مهمتها أن توجه مزيدًا من الهواء إلى المثبت الخلفي الثابت حين يقل عنه التدفق. والمثبت المتحرك قادر على حل المشكلة ذاتها، لكنه أغلى وأعقد وأثقل. تتيح البنية القابلة للنفخ إخفاء الأجزاء الميكانيكية ولا تشوّه شكل الهيكل في الوضع الهادئ.

تكشف الرسومات في البراءة عن طراز يشبه دودج تشارجر، رغم أن الفكرة تصلح نظريًا لسيارات أخرى ذات صندوق خلفي. وبالنسبة لدودج القوية فهي لعبة منطقية: في السرعات العالية لا تهم القوة الحصانية وحدها، بل الاستقرار أيضًا، خاصة حين يبقى الجناح الخلفي ثابتًا.

إنها حتى الآن مجرد براءة اختراع، لا وعد بنموذج إنتاجي. لكن الفكرة ذاتها تبدو دودج تمامًا: تأخذ قطعة شبه مألوفة وتجبرها على العمل لخدمة السرعة.