إكليبس عادت — لكن ليس بالشكل الذي تمناه المعجبون

© mitsubishi-motors.com

تستعيد ميتسوبيشي اسم إكليبس من جديد، غير أن من الأفضل لمحبي الكوبيه الرياضية القديمة خفض سقف توقعاتهم من الآن. السيارة الجديدة ستحمل لاحقة سبورتباك ولن تكون سيارة رياضية، بل كروس أوفر كهربائية لسوق أمريكا الشمالية.

التفصيل الجوهري هو تقنية نيسان. ستُبنى إكليبس سبورتباك على منصة نيسان ليف من الجيل الثالث، أي أن ميتسوبيشي تأخذ تطويراً جاهزاً من شريكها في تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي. خطوة براغماتية — فبدلاً من سنوات من العمل على سيارة كهربائية خاصة، تصل العلامة بسرعة أكبر إلى قطاع لم يعد فيه من الممكن المنافسة بدون كروس أوفر.

حتى الآن، لم تكشف الشركة سوى عن أولى الصور. وتشير هذه الصور إلى أن إكليبس سبورتباك ستتميز عن ليف بمقدمة ومؤخرة خاصتين بها، وحدات إضاءة خاصة، توقيع ضوئي مميز وعجلات بأسلوب ميتسوبيشي. أما المواصفات الكاملة والأسعار وتاريخ بدء البيع فسيتم الكشف عنها قبيل الإطلاق.

الجانب التقني أيضاً مُستعار من نيسان ليف. في النسخة الأساسية، تأتي السيارة الكهربائية ببطارية بسعة 75 كيلوواط ساعي ومحرك كهربائي بقوة 215 حصاناً، ومدى يصل إلى 303 ميل، أي ما يقارب 488 كم. ما الذي سينتقل من هذه الأرقام إلى إكليبس سبورتباك تحديداً؟ ميتسوبيشي لم توضح بعد.

سينطلق الطراز على طرقات الولايات المتحدة في أواخر صيف 2026 أو أوائل خريفه، ضمن خطة مومنتم 2030: تعد الشركة بطرح سيارة جديدة أو محدّثة جذرياً على الأقل كل عام حتى نهاية العقد. بالنسبة لمحبي إكليبس، عودة مثيرة للجدل، أما لميتسوبيشي نفسها فهي الطريق الأسرع للوصول إلى كروس أوفر كهربائية عصرية دون مخاطرة مفرطة.