برلين تكتب نفسها من جديد: مرسيدس-AMG GT الكهربائية تحصل على محرك ثوري

© media.mercedes-benz.com

أطلقت مرسيدس-بنز الإنتاج بكميات كبيرة لمحرك كهربائي جديد بتدفق محوري في مصنعها ببرلين-مارينفيلده. بالنسبة لأقدم موقع إنتاج للشركة فهذا تحول مهم: ينتقل المصنع ليصبح مركز خبرة للمحركات الكهربائية عالية الأداء.

سيظهر المحرك الجديد لأول مرة في سيارة إنتاجية — مرسيدس-AMG GT 4-Door Coupé الكهربائية. وفقاً لمرسيدس-بنز، يمتد الإنتاج على نحو 30,000 متر مربع في ثلاث صالات وسبعة خطوط إنتاج. تتألف العملية بأكملها من 98 خطوة: تطبق 65 منها للمرة الأولى داخل مرسيدس-بنز، فيما توصف 35 خطوة من قبل الشركة بأنها سبق عالمي. وقد أسفر التطوير حتى الآن عن أكثر من 30 طلب براءة اختراع.

السمة الرئيسية لمحرك التدفق المحوري هي البنية المدمجة مع إنتاجية عالية. خلافاً للمحركات الكهربائية الشعاعية التقليدية، يجري التدفق الكهرومغناطيسي هنا موازياً لمحور الدوران، وتترتب العناصر الرئيسية على شكل «ساندويتش»: دوّاران يحيطان بالعضو الساكن من الجانبين. في AMG GT الجديدة، يقل عرض محرك المحور الأمامي عن 9 سم، فيما يبلغ عرض كل من المحركين الخلفيين نحو 8 سم.

للمشتري، هذا ليس مجرد استعراض هندسي. تمنح هذه التركيبة حرية أكبر في توزيع مكونات السيارة وتوفر قدرة عالية في حيّز صغير. وفقاً للشركة، تتسارع مرسيدس-AMG GT 4-Door Coupé الكهربائية الجديدة من 0 إلى 100 كم/س في 2.1 ثانية وتبلغ 300 كم/س مع باقة Driver’s Package. يبلغ استهلاك الطاقة المعلن 21.0–17.9 ك.و.س لكل 100 كم لـ AMG GT 63 و21.0–17.8 ك.و.س لكل 100 كم لـ AMG GT 55 وفق دورة WLTP.