تويوتا صمّمت مقصورة بلا أي شيء زائد: الأزرار لا تظهر إلا حين تحتاج إليها فعلًا

© global.toyota

لم تحصل لكزس ES الجديدة على شاشة كبيرة إضافية فحسب، بل على طريقة أكثر تنظيمًا للتحكم في وظائف المقصورة. ظهرت في لوحة العدادات أزرار Responsive Hidden Switches — مفاتيح مخفية تبقى غير مرئية في الوضع العادي ولا تضيء أيقوناتها إلا حين يقرّب السائق أو الراكب يده.

يتولى التعرف على الحركة دائرة الاستشعار السعوية HSLCMB002A من شركة Alps Alpine. وهي مركّبة داخل لوحة طوّرتها Tokai Rika ومصمَّمة لالتقاط اقتراب اليد بدقة عالية. الفكرة واضحة: المقصورة تبدو أكثر أناقة، لكن الوظائف المهمة لا تختفي تمامًا داخل قوائم نظام المعلومات والترفيه.

بالنسبة لسيارات اليوم هذه مساومة مهمة. لقد سئم المشترون من الشاشات المثقلة بالمعلومات، لكن العلامات الفاخرة لا تستعجل أيضًا في إعادة كتائب من الأزرار الفيزيائية. تتيح أجهزة الاستشعار المخفية الوصول السريع إلى الوظائف من دون تحويل اللوحة الأمامية إلى لوحة تحكم.

هذا الحدث مهم بالنسبة إلى Alps Alpine أيضًا. كانت سلسلة HSLCMB تورَّد سابقًا في اليابان على شكل وحدة تجمع بين القطب الكهربائي والدائرة المتكاملة، لكن منذ عام 2023 بدأت الشركة بيع الشريحة بشكل منفصل. وتصبح لكزس ES أول طراز لعميل خارجي يطبَّق فيه هذا الحل.

هذه التقنية لا تجعل ES أسرع ولا أوفر في استهلاك الوقود، لكنها تغيّر الإحساس اليومي مع السيارة. في السيدان الفاخرة لم يعد المهم فقط ما هي الوظائف الموجودة، بل أيضًا مدى سهولة وصول السائق إليها.