في هونغ كونغ، فاريزون تجعل الميثانول جواباً على معضلة السيارات الكهربائية

© farizon.com.sg

كشفت جيلي فاريزون في هونغ كونغ عن تشكيلة جديدة من المركبات التجارية — وهذه المرة لا تتصدر المشهد سيارات البطاريات الكهربائية وحدها. في International Automotive and Supply Chain Expo، قدمت العلامة حلولاً مبنية على خارطة الطريق التقنية «ميثانول-كهربائي إضافة إلى كهربائي صرف». يغطي المعرض النقل العام، واللوجستيات الحضرية، والمركبات ذاتية القيادة، وسفن العبارات، وحتى توليد الطاقة الطارئة.

أصبحت هونغ كونغ واجهة عرض رئيسية لفاريزون. تواصل العلامة هناك توسيع تشكيلتها التجارية: وفقاً لجيلي، حتى نهاية 2024 وصلت إلى السوق Farizon SV Cargo، والشاحنة الخفيفة H9E، وحافلة الميثانول U12M، وفي يونيو 2025 انضمت إلى التشكيلة نسخ ركاب Farizon SV، بما في ذلك سيارات الأجرة.

الجزء الأكثر إثارة للاهتمام هو مسار الميثانول. على عكس الشاحنات الكهربائية الكلاسيكية، المثقلة ببطارية ثقيلة، تستخدم المركبات الميثانول-الكهربائية وقوداً سائلاً مصدراً للطاقة للنقل الكهربائي. تدفع جيلي وفاريزون بهذا المخطط للنقل التجاري، حيث يكون المدى، والحمولة، والتزود السريع بالوقود، والاستقرار في ظروف مختلفة عوامل حاسمة. سبق لفاريزون أن عرضت أيضاً Super Van كهربائية بالميثانول-الهيدروجين مع موسّع مدى ميثانول توربو سعة 2.0 لتر وخزان سعة 95 لتراً.

في هونغ كونغ، تراهن فاريزون ليس على التقنية وحدها، بل على الخصوصية المحلية أيضاً. تخفض المدينة بنشاط انبعاثات النقل، ويُعد النقل العام أحد الجبهات المركزية لإزالة الكربون. تشير China Daily إلى أن هونغ كونغ تستهدف الحياد الكربوني بحلول 2050، وفاريزون تعرض حلولاً مفصّلة تحديداً للنقل الحضري.