محرك V8 لم يمت في مازيراتي — مجرد متوقف مؤقتًا، مع عقبة عنيدة في الطريق

© A. Krivonosov

تركت مازيراتي الباب موارباً بحذر لعودة محرك V8. بعد سنوات من الكهربة والتحول إلى V6 Nettuno، لم تعد الشركة تقول إن المحرك الثماني الكبير قد ولّى إلى الأبد.

وكانت الذريعة كلمات المدير التنفيذي لشركة مازيراتي، سانتو فيتشيلي. عندما سُئل عن مجموعات نقل الحركة المستقبلية، لجأ إلى صيغة لافتة: «السماء هي الحد». لم تأتِ «نعم» مباشرة بشأن V8، لكنه أوضح أن العلامة التجارية تدرس خيارات متعددة لمحركاتها المستقبلية ولا تستبعد شيئاً مسبقاً.

موضوع V8 حساس بشكل خاص بالنسبة لمازيراتي. خلال العقدين الأول والثاني من الألفية، أصبحت طرازات Quattroporte وGranTurismo بمحركات فيراري جزءاً من صورة جديدة للعلامة: باهظة الثمن، شعورية، بعيدة عن برودة المنافسين الألمان. وكان صوت V8 حجة بيع بقوة التصميم وشعار الرمح الثلاثي تقريباً. جعل الانتقال إلى V6 السيارات أكثر تقنية، لكن جزءاً من ذلك السحر تلاشى.

ومع ذلك، لا تنوي مازيراتي شطب Nettuno. أكد فيتشيلي أن الشركة فخورة بمحرك V6 المزدوج التيربو المصمم داخلياً، وتريد عصر أقصى ما فيه. يغطي المحرك بالفعل طيفاً واسعاً: من Grecale وصولاً إلى MCXtrema المخصص للحلبة فقط. في أهدأ إصدارة إنتاجية يولّد نحو 390 حصاناً، وفي طرازَي GranTurismo وGranCabrio Trofeo المحدّثَين حديثاً رُفع إلى 590 حصاناً، وفي شكله الأقصى يقترب من 730 حصاناً. بقدرة نوعية تبلغ 177 حصاناً للتر الواحد، يتصدّر Nettuno فئته، ولا تزال في الوحدة هوامش حقيقية متاحة، خاصةً مع طبقات هجينة.

مشكلة V8 ليست في الإرادة، بل في المصدر. داخل ستيلانتيس، ترتبط محركات الثماني أسطوانات المتاحة في معظمها بعائلة HEMI، وهي بطابع مختلف تماماً: قوة جر أمريكية خشنة، لا عدوانية إيطالية باهظة. تطوير V8 خاص أمر ممكن، لكنه بالنسبة لعلامة متخصصة يعني استثمارات ضخمة، وشهادات، ومعايير انبعاثات، ومخاطر حقيقية بألا يُستردّ المال أبداً.

في السوق، لن تكون الحاجة إلى محرك كهذا من أجل الحجم، بل من أجل الصورة. تنافس مازيراتي اليوم ليس BMW M وMercedes-AMG وPorsche فحسب، بل تاريخها أيضاً. سيارات Folgore الكهربائية مهمة للمستقبل، لكن مشتري GranTurismo أو Quattroporte غالباً ما يريد أكثر من السرعة — يريد الإحساس بأنه يمتلك سيارة استثنائية. ويمكن لـV8 أن يعيد ذلك المرتكز العاطفي.

في الوقت الراهن، عودة V8 ليست وعداً، بل مجرد إشارة حذرة. لكن بالنسبة لعلامة قضت وقتاً طويلاً تتأرجح بين الفخامة والرياضة والبقاء، حتى مثل هذه الإشارة تبدو أعلى صوتاً من خطة كهربة جديدة أخرى.