Mercedes-Benz обновява електрическия G-Class EQ след слаби продажби
Mercedes-Benz G-Class EQ: Обновен модел след слаб интерес
Mercedes-Benz обновява електрическия G-Class EQ след слаби продажби
Mercedes-Benz актуализира електрическия G-Class EQ с подобрена батерия и зареждане. Прочетете за проблемите със продажбите и промените за 2026 година.
2026-03-31T16:35:35+03:00
2026-03-31T16:35:35+03:00
2026-03-31T16:35:35+03:00
Mercedes-Benz е преработил електрическия G-Class EQ след слаб интерес от клиентите. Въпреки шумното представяне, купувачите продължават да предпочитат класическата бензинова версия.Къде се появяват проблемите със продажбитеОсновният пазар за модела е Европа, където електрическият G-Class показва разочароващи резултати. В Германия, например, той представлява едва около 13% от всички продажби на G-Class.На този фон други електрически модели на марката, като CLA EQ и GLC EQ, се справят значително по-добре, благодарение на по-голямата си автономност и по-бързото зареждане.Какво се промени в актуализираната версияАктуализацията за моделната 2026 година е сравнително незначителна. Капацитетът на батерията е увеличен от 116 на 117 kWh, което повишава пробега по стандарта WLTP до 479 km.Скоростта на зареждане също се е подобрила: мощността вече достига 210 kW, а времето за зареждане от 10% до 80% е намалено до 29 минути. Като опция вече се предлага и вграден зарядно устройство с мощност 22 kW.Визуално моделът се е доближил до класическия G-Class, като традиционната решетка се завръща на мястото на предишната черна предна панел.Защо това може да не е достатъчноСиловата установка остава непроменена, развивайки 587 конски сили и ускорявайки от 0 до 100 km/h за 4.7 секунди. Основният проблем обаче не е в производителността, а в цялостния баланс на характеристиките. С високата си цена и умерената автономност, електрическият G-Class отстъпва пред конкурентите и дори пред други модели на Mercedes. Точно поради тази причина марката вече подготвя по-сериозна актуализация.На практика настоящото обновление е опит да се спечели време. Без преминаване към 800-волтова архитектура и увеличаване на пробега до 600 km, моделът едва ли ще подобри значително позицията си на пазара.
Mercedes-Benz актуализира електрическия G-Class EQ с подобрена батерия и зареждане. Прочетете за проблемите със продажбите и промените за 2026 година.
Michael Powers, Editor
Mercedes-Benz е преработил електрическия G-Class EQ след слаб интерес от клиентите. Въпреки шумното представяне, купувачите продължават да предпочитат класическата бензинова версия.
Къде се появяват проблемите със продажбите
Основният пазар за модела е Европа, където електрическият G-Class показва разочароващи резултати. В Германия, например, той представлява едва около 13% от всички продажби на G-Class.
На този фон други електрически модели на марката, като CLA EQ и GLC EQ, се справят значително по-добре, благодарение на по-голямата си автономност и по-бързото зареждане.
Какво се промени в актуализираната версия
Актуализацията за моделната 2026 година е сравнително незначителна. Капацитетът на батерията е увеличен от 116 на 117 kWh, което повишава пробега по стандарта WLTP до 479 km.
Скоростта на зареждане също се е подобрила: мощността вече достига 210 kW, а времето за зареждане от 10% до 80% е намалено до 29 минути. Като опция вече се предлага и вграден зарядно устройство с мощност 22 kW.
Визуално моделът се е доближил до класическия G-Class, като традиционната решетка се завръща на мястото на предишната черна предна панел.
Защо това може да не е достатъчно
Силовата установка остава непроменена, развивайки 587 конски сили и ускорявайки от 0 до 100 km/h за 4.7 секунди. Основният проблем обаче не е в производителността, а в цялостния баланс на характеристиките. С високата си цена и умерената автономност, електрическият G-Class отстъпва пред конкурентите и дори пред други модели на Mercedes. Точно поради тази причина марката вече подготвя по-сериозна актуализация.
На практика настоящото обновление е опит да се спечели време. Без преминаване към 800-волтова архитектура и увеличаване на пробега до 600 km, моделът едва ли ще подобри значително позицията си на пазара.
