Mercedes-Benz G-Class EQ: Обновен модел след слаб интерес

© mercedes-benz.com

Mercedes-Benz е преработил електрическия G-Class EQ след слаб интерес от клиентите. Въпреки шумното представяне, купувачите продължават да предпочитат класическата бензинова версия.

Къде се появяват проблемите със продажбите

Основният пазар за модела е Европа, където електрическият G-Class показва разочароващи резултати. В Германия, например, той представлява едва около 13% от всички продажби на G-Class.

На този фон други електрически модели на марката, като CLA EQ и GLC EQ, се справят значително по-добре, благодарение на по-голямата си автономност и по-бързото зареждане.

Какво се промени в актуализираната версия

Актуализацията за моделната 2026 година е сравнително незначителна. Капацитетът на батерията е увеличен от 116 на 117 kWh, което повишава пробега по стандарта WLTP до 479 km.

Скоростта на зареждане също се е подобрила: мощността вече достига 210 kW, а времето за зареждане от 10% до 80% е намалено до 29 минути. Като опция вече се предлага и вграден зарядно устройство с мощност 22 kW.

Визуално моделът се е доближил до класическия G-Class, като традиционната решетка се завръща на мястото на предишната черна предна панел.

Защо това може да не е достатъчно

Силовата установка остава непроменена, развивайки 587 конски сили и ускорявайки от 0 до 100 km/h за 4.7 секунди. Основният проблем обаче не е в производителността, а в цялостния баланс на характеристиките. С високата си цена и умерената автономност, електрическият G-Class отстъпва пред конкурентите и дори пред други модели на Mercedes. Точно поради тази причина марката вече подготвя по-сериозна актуализация.

На практика настоящото обновление е опит да се спечели време. Без преминаване към 800-волтова архитектура и увеличаване на пробега до 600 km, моделът едва ли ще подобри значително позицията си на пазара.