Най-разумният Lexus в гамата? Защо базовият NX350h дава повече, отколкото обещава цената

© A. Krivonosov

Lexus NX остава един от ключовите модели на марката. Според японската асоциация на автодилърите, в периода април 2025 – март 2026 г. в Япония са продадени 18 206 такива кросоувъра. В рамките на гамата Lexus само LBX се представи по-добре, така че NX практически потвърди статута си на основен масов SUV на марката. Най-достъпната версия в гамата е Lexus NX350h с предно предаване. В Япония кросоувърът струва около 5 милиона йени. На фона на топовия NX450h+ OVERTRAIL за около 7 милиона йени базовият вариант обаче не изглежда като компромис заради цената.

NX350h използва хибридна система с 2,5-литров четирицилиндров двигател и електромотор. Основният плюс е разходът на гориво. В цикъла WLTC Lexus обявява 22,2 km/l, което се равнява на около 4,5 l/100 km. Това е най-добрият показател в цялата гама NX. Емисиите на CO2 са 105 g/km, отново най-ниската стойност за модела.

Сегашният NX от второ поколение е 4660 mm дълъг, 1865 mm широк и 1660–1675 mm висок, с междуосие 2690 mm. Колата е построена на платформата GA-K и от 2021 г. е един от първите автомобили на новата дизайнерска и техническа епоха на Lexus.

В купето е приложена концепцията Tazuna: важните органи за управление са събрани така, че водачът да се разсейва възможно най-малко от пътя. След обновлението от 2024 г. дори базовият NX350h получава 14-инчов сензорен екран. В стандартното оборудване влиза и пакетът Lexus Safety System+ с асистенти за предотвратяване на сблъсъци и помощ на кръстовища.

Най-евтиният NX е интересен не защото е «входен». Точно обратното — той показва силната страна на Lexus: хибридна техника, нисък разход, спокойно премиум купе и солидно оборудване, без да се налага веднага да се ходи към скъпите версии. За много купувачи именно този NX350h може да се окаже най-разумният Lexus в гамата.