На NVIDIA не ѝ трябва автомобилът — иска мозъка, който го кара

© NVIDIA

NVIDIA стяга примката в надпреварата за роботакси. Компанията разшири екосистемата DRIVE Hyperion: към платформата за автономни автомобили от ниво Level 4 се присъединяват BYD, Geely, Nissan и Uber.

DRIVE Hyperion — не е просто чип за помощни системи на водача. Платформата обединява изчислителни модули, сензори, софтуер и архитектурата за безопасност NVIDIA Halos. Задачата ѝ — е да даде на автомобилните производители готова основа за коли, способни да се движат без водач в определени зони и условия.

BYD и Geely получават по този начин пряк път от напредналите асистенти към истинско роботакси. Nissan също планира да използва платформата за собствените си автономни проекти, а Uber разширява сътрудничеството си с NVIDIA: целта — е да стартира пътувания без шофьор в 28 града на четири континента до 2028 г., със старт в Лос Анджелис и Сан Франциско още през първата половина на 2027-а. За пазара това е реален обрат: вместо десетки разпокъсани решения се ражда обща технологична основа, която може да се пригоди към различни автомобили.

Интригата е, че NVIDIA не строи собствена кола. Иска да бъде мозъкът на чуждите автомобили — от китайските електромобили до приложенията за поръчка на превоз. Това поставя компанията редом с Tesla, Waymo и останалите, но с друг модел: не един затворен автопарк, а екосистема за производители и оператори.

За купувача роботаксито засега остава обещание, а не масова услуга. Но ако BYD, Geely, Nissan и Uber наистина се обединят около една платформа, стартирането на такива услуги може да стане по-бързо и по-евтино.

Автомобилната индустрия спори за каросерии и емблеми, а NVIDIA тихо отнася най-скъпия пласт — интелекта на самия автомобил.