Един ред код и електромобилът замръзва: Toyota изтегля 20 991 коли

© A. Krivonosov

Toyota стартира в САЩ кампания за изтегляне на 20 991 електромобила Toyota bZ, Lexus RZ и Subaru Solterra за моделна 2026 година. Проблемът не е в клетките на батерията или в двигателя, а в софтуера на блока за управление на високоволтовата батерия: при определени условия електрозадвижването може да се изключи в движение.

В документите се посочва, че кампанията обхваща 11 495 Toyota bZ, 4757 Subaru Solterra и 4739 Lexus RZ. Производствените периоди се различават: Toyota bZ е произвеждана от 2 юни 2025 г. до 9 април 2026 г., Solterra — от 17 септември 2025 г. до 13 април 2026 г., а Lexus RZ — от 24 април 2025 г. до 20 януари 2026 г. Документите на NHTSA уточняват, че не всички коли от тези периоди са засегнати — само автомобилите с battery ECU и определена версия на софтуера от определен доставчик.

Дефектът звучи технически, но последиците са разбираеми за всеки шофьор. В ECU две интегрални схеми могат да обръщат към една и съща област от паметта така, че едната презаписва данните на другата веднага след записа. Ако проверката на паметта се проваля няколко пъти подред, на таблото се появява съобщение «EV System Malfunction», светват няколко индикатора за повреда, а след това електрическата силова уредба се изключва.

Кормилното и спирачното усилване продължават да работят, но колата губи тяга. Toyota провери поведението на автомобила отделно и потвърди, че загубата на задвижваща сила е възможна при всяка скорост. Инженерният анализ показа също, че отделни системи, включително PCS и VSC, могат да станат неработоспособни. За електромобил това е особено чувствително: няма механични предвестници, а зависимостта от софтуера е по-голяма, отколкото при обикновена бензинова кола.

Доставчик на компонента е Denso, номерът на блока е 89890-42381. Подобна логика Toyota забеляза още през 2025 г. при тестове на нов plug-in хибрид, но по-късно, вече след старта на серийните BEV, компанията провери отново данните от дистанционна диагностика и откри сходни следи в електромобили с определен тип батерия. Към 11 юни 2026 г. компанията отчита един гаранционен случай в САЩ и нула технически доклади от терена по темата.

Ремонтът ще бъде чисто софтуерен: дилърите на Toyota, Lexus и Subaru ще обновят безплатно софтуера на battery ECU. Номерата на кампанията на Toyota са 26LA07 и 26TA11, на Subaru — WRG26. Писмата до собствениците трябва да тръгнат на етапи между 3 и 17 август 2026 г.

За купувачите това е напомняне, че слабото място на модерен електромобил може да не е пробегът или износването на батерията, а малка грешка в логиката на управление. Колата на бъдещето понякога не се поправя с гаечен ключ и вишка, а с точния ред код.