Kia скъсява PV5 — и сваля цената в Германия

© kianewscenter.com

Kia разширява семейството на електрическия PV5 и това, което преди беше единствен универсален ван, се превръща в цяла гама версии за различни задачи. Cargo получава късата каросерия L1H1 с дължина 4,5 м, а PV5 Passenger се сдобива с шест- и седемместни конфигурации.

Късият Cargo е предназначен преди всичко за града. С 20 см по-компактен от дългата версия L2H1 и струва от 36 000 евро, тоест около 42 084 долара. Доставките започват през есента. Товарното отделение събира 4 кубически метра — с 0,4 кубически метра по-малко от дългия PV5, но автомобилът би трябвало да е значително по-удобен в тесни дворове, на тесни улички и при чести спирания.

За товарене са предвидени нисък праг, задни крилни врати с отваряне до 180 градуса и опционално две странични плъзгащи се врати. За градските куриерски служби това е по-важно от ефектен дизайн: шофьорът пести време не при ускорението, а при всяко приближаване, товарене и обръщане.

Друга важна промяна е новата базова батерия от 43,3 кВтч. В зависимост от каросерията тя осигурява до 232 или 246 км пробег. За куриерска служба това е достатъчно, ако маршрутът е известен предварително и има нощно зареждане. За тези, които се нуждаят от по-голям пробег, остават батериите от 51,5 и 71,2 кВтч: по-голямата версия обещава до 412 км без презареждане.

PV5 Passenger вече е интересен не само за семействата, а и за шатъл-услугите. Шестместната версия има подредба 1-2-3, седемместната — 2-2-3. Цените започват от 40 200 евро, тоест около 46 994 долара. Електромоторът развива 122 или 163 к.с., автомобилът е почти 4,7 м дълъг, а диаметърът на завой е 11 м.

В тририедните версии има четири закрепления Isofix. При шестместния вариант обемът на багажника е 350 литра зад третия ред плюс 315 литра до шофьора. При седемместния — до 785 литра при сгънат трети ред. За таксита, хотелски трансфери и корпоративен превоз такава подредба може да е по-важна от мощността.

За бизнеса важни са и подробностите. В списъка с опции се появи 22 кВт AC зарядно, двойна предна пасажерска седалка, автоматично заключване при отдалечаване от автомобила, а версиите с голяма батерия вече могат да теглят ремарке с маса до 1,5 т вместо предишните 750 кг.

PV5 не се опитва да бъде ефектен електромобил. Силата му е другаде: от една платформа Kia сглобява градски ван, семеен микробус и работен шатъл. За търговския сегмент това е важен подход, защото тук практичността, разходите при престой и удобството на товарене бързо стават по-важни от дизайна и ускорението.