Cybercab излиза напред: защо вашият Model 3 може никога да не стане роботакси

© tesla.com

Tesla подготвя Cybercab за мрежата Robotaxi по-сериозно от когато и да било и именно затова започва да се клати старо обещание на Илон Мъск. Години наред той повтаряше, че собствениците на Tesla ще могат да включват колите си в автономен сервиз и да печелят, докато автомобилът стои неизползван. Нов документ за Cybercab показва, че обикновен Model 3 или Model Y може да не е достатъчен за тази задача.

Става дума за Cybercab First Responder Interaction Plan. В него са описани особеностите на кола, проектирана специално за работа без шофьор: самопочистващи се камери с пръскачки, затворен корпус на предната камера, както и външни микрофони и високоговорители на двата централни стълба. Чрез тях спасителните екипи могат да разговарят с отдалечен оператор на Tesla Robotaxi Support, ако автомобилът е спрян или е попаднал в катастрофа.

Серийните Tesla в ръцете на клиентите нямат нищо подобно. Да, Tesla преработи няколко Model Y за пилотния роботакси проект в Остин, но това бяха коли на самата Tesla, не на частни собственици. Разликата е принципна: производителят може да модернизира собствения си парк и да следи състоянието на всяка кола, връзката, камерите и обслужването. При хиляди частни автомобили такъв контрол е практически невъзможен.

Дори ако FSD някой ден получи разрешение да се движи без надзор от шофьор, това не означава автоматично, че всяка Tesla ще бъде допусната да превозва пътници. За едно роботакси значение имат много повече неща от способността да следва маршрут: безопасност при катастрофа, работеща връзка с диспечера, ясен протокол за полицията и спасителните екипи, изправни сензори, чисти камери и единен стандарт за оборудване.

За собствениците това е неприятен сигнал. Идеята за «актив, който поскъпва и сам печели пари» звучеше добре, но Cybercab прилича повече на отделен професионален инструмент, отколкото на обикновена Tesla, на която в приложението просто са свалили волана. Колкото повече специални решения получава Cybercab, толкова по-малки са шансовете обикновените коли да работят при равни условия в същата мрежа.

Tesla може да изгради Robotaxi около собствения си парк и Cybercab, а клиентските коли да останат с FSD Supervised. В този сценарий колата продължава да помага на шофьора, но не се превръща в нощен източник на доход.