Lepas 2027: гама от L2 до L9, PHEV и електрически версии в Европа

© cheryinternational.com

Chery ускорява европейската си експанзия не с един-единствен модел, а с цял рой марки и индекси. Lepas тепърва излиза на пазара с кросоувъра L8, но до края на 2027 г. гамата на марката трябва да нарасне до пет модела — от компактния L2 до флагманския L9.

Целият смисъл на Lepas е да заеме ниша над масовите Omoda и Jaecoo, по-близо до „полупремиум“ сегмент, който в Европа може да се припокрива с Mazda, Volkswagen и по-скъпите версии на корейските SUV. При това техниката не е изолирана: както при Omoda, Jaecoo и Ebro, в основата стоят разработките на Chery и семейството Tiggo.

Пръв в Европа ще излезе Lepas L8 с plug-in хибрид. После идват L6 и L4 — а за L4 вече са обявени версии PHEV и BEV, като около октомври 2027 г. се добавя обикновен хибрид HEV. L4 ще е с дължина около 4,44 м, тоест това е C-SUV под L6 и L8. Тази версия е нужна не за имидж, а за обем на продажбите: в Испания хибридите вече заемат над 40% от регистрациите.

Над L8 ще застане Lepas L9 — голям plug-in хибрид от клас D, очакван приблизително от септември 2027 г. Трябва да надхвърли 4,7 м и вероятно да се доближи до 4,8 м, за да се разграничат ясно L9 и L8 в рамките на една гама. В долния край на гамата ще се появи Lepas L2: компактен B-SUV с обикновен хибрид и изцяло електрическа версия, близък по размери до Omoda 4 и Jaecoo 5.

Но Lepas е само част от плана. Chery води в Европа и iCaur: първо V27 с удължител на пробега, после електрическите V25 и V23 S. Успоредно самата Chery подготвя Tiggo 3 BEV и Tiggo 7 HEV/PHEV, а до 2028 г. — Tiggo 2 и Tiggo 4 с хибридни и електрически силови агрегати.

За купувача това означава да гледа не само цената и екрана в купето, но и произхода на платформата, гаранцията, доставката на резервни части и това дали поредната нова емблема няма да се окаже кратък проект без ясна сервизна база.

Chery не изгражда една линия, а цяла мрежа от марки; в нея лесно се обърква човек, и това вече се превръща в отделен риск за клиента.