Range Rover GT 2026: дата на представяне, платформа и какво се знае досега

© media.landrover.com

Range Rover GT ще бъде петият самостоятелен модел на марката, а не нова версия на съществуващ SUV. Компанията го представя като гран туризъм и най-„автомобилния“ Range Rover досега: прототипът има ниска, купеобразна силуета, издължен покрив и ясен акцент върху комфорта при дълги пътувания. Мощността, батерията, пробегът и цената все още не са оповестени.

Новият модел допълва Range Rover, Range Rover Sport, Velar и Evoque, без да заменя никой от тях. Серийното производство ще се провежда в завода в Халюд, Великобритания, където автомобилът ще се сглобява редом с моделите с двигател с вътрешно горене и хибридните версии. В основата стои новата архитектура EMA, замислена от самото начало за електрифицирани превозни средства.

При старта GT ще се предлага единствено като чисто електрически автомобил. По-късно платформата ще позволи добавянето на пълноценна хибридна версия HEV, но не е посочен срок за появата ѝ. Това го отличава от вече анонсирания Range Rover Sport Electric: SPEEDME.RU вече разгледа предварителните му характеристики, включително батерия от 118,5 kWh и мощност до 542 конски сили. GT използва различна архитектура, така че тези параметри не могат да бъдат пренесени към него.

В салона е монтиран единен централен екран и отделен дисплей пред водача. Въздуховодите са скрити в хоризонтален панел, а тонколоните са вградени в текстилната тапицерия в предната част на купето. Производителят обещава и най-доброто в класа пространство за краката на пътниците на втория ред, но все още не посочва точни размери.

Такъв минималистичен интериор изглежда като продължение на дигиталния курс на марката, макар че при обикновения Range Rover наскоро се наложи част от физическите бутони да бъдат върнати. Range Rover върна някои органи за управление на звука и режимите на движение, след като първоначално се отказа изцяло от бутоните. Все още не е ясно дали GT ще вземе предвид този опит или ще остави повечето функции в новия екран.

Прототиповете преминават през последните пътни изпитания, а Range Rover обещава повече подробности до края на 2026 година. До разкриването на цената, капацитета на батерията и реалния пробег GT остава преди всичко залог за нов формат – по-нисък, по-ориентиран към пътя автомобил, който трябва да запази бездруговите възможности на марката.