Xiaomi Sky Nomad N90 Max и N70 Max 2026: пробег, спецификации и дата на премиерата

© xiaomiev.com

На 30 юли Xiaomi ще представи първите си два модела, при които бензиновият двигател не е свързан с колелата и се използва единствено за производство на електричество. На сцената ще излязат седемместният Sky Nomad N90 Max с дължина 5285 мм и петместният N70 Max с дължина 4960 мм. Цени и срокове за старт на продажбите все още не са обявени — това е технологична презентация, а не пълноценен пазарен дебют.

Sky Nomad се превръща във втора модeлна серия на Xiaomi след семейството SU7/YU7, а не в самостоятелна автомобилна марка. Архитектурата Kunlun, разработвана от началото на 2023 г., предлага равен под, дълги релси на седалките и въртящи се предни седалки. На паркинг салонът може да се превърне в работно място, кафене или импровизирана всекидневна с масичка между редовете.

Още през май Speedme съобщи за проекта Kunlun като първия голям семеен EREV кросоувър на Xiaomi. Сега предварителните данни са по-конкретни: максималният капацитет на батерията ще бъде 76 kWh, а пробегът на чисто електричество — до 505 км по цикъл CLTC или до 380 км по WLTP. При разредена батерия обявеният разход е от 5,7 л/100 км.

N90 Max получи колесна база от 3080 мм и два електромотора с мощност 210 и 100 кВт. Общата им отдаваема мощност достига 310 кВт, или около 422 к.с. По-достъпният N70 се предлага в задно задвижвана версия с един мотор от 210 кВт, докато N70 Max използва същата двумоторна схема като флагмана. Бензиновият двигател 1.5 на Harbin Dongan развива 112 кВт, но задачата му е да захранва батерията, а не да задвижва директно автомобила.

В сертификационните документи се появи и версията N90 Max Camping Edition с повдигащ се покрив, проекционно оборудване и подвижна маса. Покривът обаче може да се отваря само на паркинг и извън обществени пътища. Масата на тази версия достига 2840 кг, а салонът побира пет души вместо седем.

Навлизането на Xiaomi в сегмента EREV стана възможно след получаването на разрешение от китайското Министерство на промишлеността. Speedme разгледа значението на това решение още през юни: компанията се нуждаеше от хибридна гама, за да се конкурира директно с Li Auto и Aito, особено в класа на големите семейни SUV. През 2025 г. тези две марки формираха седем от десетте най-продавани серийни хибрида в Китай.

Преди дебюта Xiaomi използва 566 прототипа, които за 626 дни изминаха 4,28 млн км в жега, студ, голяма надморска височина и влажен климат. Такава мащабна програма е обяснима: EREV е по-сложен от чисто електрическия автомобил, тъй като съчетава двигател с вътрешно горене, генератор, задвижващи мотори, батерия и система за управление на енергията.

Новите модели са ключови за Xiaomi, за да изпълни плана си от 550 хиляди доставки за 2026 г. През първото полугодие компанията предаде на клиенти 185 055 автомобила — около 34 % от целта. През второто полугодие ще трябва да продава средно по около 60 хиляди автомобила месечно, което прави Sky Nomad не експеримент, а ключов инструмент за разширяване на аудиторията отвъд спортните SU7 и YU7.