Jeep Compass 2028 Бразилия: платформа, двигатели и слухове за REEV

© media.stellantis.com

Бразилският Jeep Compass може да се различава от европейския модел не само по силовите агрегати, но и по самата платформа. CNN Brasil съобщава, че наследникът на местния кросоувър се очаква през 2028 г. и, за да намали производствените разходи, ще запази архитектурата FCA Small Wide на сегашното поколение.

Тази информация все още не е потвърдена от производителя. Освен това тя противоречи на предишни съобщения на бразилски медии, според които Compass трябваше да премине към съвременната платформа STLA Medium. Затова сроковете, конструкцията и списъкът с двигатели трябва да се считат за предварителни.

За базовите версии се обмисля развитие на 1,3-литровия Turbo Flex. Двигателят, способен да работи на бензин и етанол, се очаква да бъде съчетан с 48-волтова система и роботизирана скоростна кутия с два съединителя. Електромотор, вграден в трансмисията, ще помага на двигателя с вътрешно горене при потегляне и движение с ниска скорост.

По-необичаен вариант, който се обсъжда, е REEV с технология на Leapmotor. При тази система атмосферен двигател с обем 1,5 литра не е свързан директно с колелата: той служи като генератор, а тягата се осигурява от електромотори. Stellantis вече локализира в Гояна производството на кросоувърите Leapmotor B10 и C10, а обмисля адаптиране на технологията REEV за етанол при моделите на Jeep, макар че за Compass официално все още нищо не е обявено.

Запазването на Small Wide би позволило да се използват съществуващите производствени линии, доставчици и част от компонентите на сегашните Compass, Commander, Ram Rampage и Fiat Toro. В същото време този подход ограничава възможностите в сравнение с по-новата STLA Medium, замислена от самото начало за плъгин хибриди и напълно електрически автомобили.

Европейският Compass вече се произвежда на платформата STLA Medium. Дължината му е 4550 мм, багажникът предлага 550 литра обем, а гамата включва лек хибрид със 145 к.с., плъгин хибрид със 195 к.с. и електрически версии с до 375 к.с. и пробег до 650 км.

Според предварителните данни бразилският модел ще получи подобни каросерия, купе, електроника за подпомагане на водача и мултимедия, но ще запази по-старата архитектура на силовия агрегат. Това няма да е копие на европейския Compass, а задълбочена модернизация на регионалния модел с дизайна на новото поколение.

Jeep вече използва този подход при подготовката на локални новости. SPEEDME вече разгледа бразилския Avenger с опростения му двигател със 116 к.с. и локалната хибридна система, докато европейският Compass Electric получи задвижване на четирите колела и мощност от 375 к.с. Тези модели показват колко силно може да се различава техниката на една и съща марка в зависимост от региона.

Окончателният избор на платформа ще бъде основният въпрос на проекта. Small Wide би намалила разходите за локализация, докато STLA Medium предлага повече възможности за електрическите версии. Докато Jeep официално не потвърди конструкцията, би било прибързано бразилският Compass да се нарича преименуван Leapmotor или готов сериен REEV.