Емблемата Jeep на ниска цена: бразилският Avenger заменя обзавеждането с шибидах и асистенти от ниво 2

© media.stellantis.com

Jeep Avenger за Бразилия се оказва не просто локална версия на европейския SUV, а евтин конструктор на Stellantis с амбициите на Jeep. По данни на Motor1 Brasil автомобилите вече се движат без камуфлаж около завода в Порто Реал, а свежи кадри разкриха детайли, липсващи на официалните изображения: топ версията Limited ще получи шибидах, камери за околно виждане и радар за асистенти от ниво 2.

Avenger ще се предлага във версиите Altitude, Longitude, Sahara, Limited и 85 Years. Всички носят добавката Hybrid, но не става дума за пълноценен HEV — това е леката 12-волтова система на Stellantis. Под капака е познатият 1.0 T200 turbo flex, свален до 116 к.с. заради екологичните и данъчните изисквания, в комбинация с вариатор CVT, имитиращ седем предавки.

Вътре икономиите не се крият. Кори на вратите от твърда пластмаса, бутони и управляващи блокове от Peugeot, скоростен лост от Fiat Toro — Avenger явно не се опитва да бъде малък Renegade по отношение на обзавеждането. Jeep компенсира на места: мека вложка на таблото, декоративни шевове, безжично зареждане, електронна ръчна спирачка и версии с плат или черна изкуствена кожа. Шибидахът ще бъде силен коз: преки съперници като VW Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian и Chevrolet Sonic не го предлагат.

По размери бразилският Avenger остава близо до европейския: дължина 4084 мм, ширина 1776 мм, височина 1534 мм, междуосие 2557 мм. Той е с 22 см по-къс от Renegade, но почти не му отстъпва по междуосие, а багажникът е дори по-голям — 380 л срещу 320 л. При топ версията се очакват 18-цолови джанти с гуми 215/55, задни дискови спирачки и типичното за класа окачване McPherson отпред плюс усукваща греда отзад.

Цените, според очакванията на бразилските медии, ще бъдат в диапазона 120 000–150 000 реала — около 22 000–28 000 долара по текущия курс. Avenger е адаптиран за Бразилия, с flex мотор и местна данъчна логика. Но самата стратегия на Stellantis е показателна: марката Jeep вече е готова да се конкурира не само с имидж, но и с поевтиняла техника от Fiat и Peugeot.

Най-интересният въпрос не е дали Avenger ще бъде по-евтин от Renegade, а колко купувачи ще му простят семплото обзавеждане заради емблемата Jeep, шибидаха и пакета асистенти.