От Porsche 356 на Демпси до Ferrari на Клептън: какво пълни гаражите на звездите

© A. Krivonosov

Скъпият автомобил сам по себе си не превръща една знаменитост в колекционер. Много по-показателна е историята на Патрик Демпси: хонорара от филма Can’t Buy Me Love той изразходва за Porsche 356 от 1963 г., а по-късно и сам навлиза в автомобилния спорт. При барабаниста на Pink Floyd Ник Мейсън връзката с автомобилите е още по-тясна — той е стартирал пет пъти в „24-те часа на Льо Ман“, а прочутата му колекция включва Ferrari 250 GTO. Това потвърждават Porsche, самият архив на Льо Ман и Ferrari.

Точно на такива колекционери Closer Weekly посвещава своята класация на десетте. Лейди Гага се откроява с любовта си към американската класика: с гаража ѝ се свързват Lincoln Continental Convertible от 1965 г., Ford Bronco от 1967 г. и Chevrolet Nova SS от 1969 г. При Тим Алън изборът е още по-широк: рядък Ford RS200 от ерата на Group B съжителства с Shelby Cobra, както и с класически и съвременен Mustang GT350. Наличието на тези коли в колекцията му потвърди ClassicCars.

Ерик Клептън отива по-далеч от обикновената покупка на серийни Ferrari. Заводът построява SP12 EC специално за музиканта на базата на 458 Italia, вдъхновявайки се от 512 BB — модел, който Клептън е притежавал по-рано. Дори обозначението на колата е лично: EC означава Eric Clapton.

В оригиналната селекция Патрик Демпси описва семейната страст към марката така: „Ние сме истинско семейство на Porsche“. В семейния гараж се споменават още 911 Turbo, Targa и Macan.

Дейвид Летърман също се оказва обвързан със света на автомобилите много по-дълбоко от обикновен собственик: той остава съсобственик на Rahal Letterman Lanigan Racing. Неговото Ferrari 250 GT Lusso от 1963 г. принадлежи на телевизионния водещ от 1998 до 2023 г. — четвърт век, през който автомобилът преминава през сериозна реставрация.

За Джеймс Хетфийлд автомобилите се превръщат почти в отделна форма на изкуство. Изложбата Reclaimed Rust в Petersen Automotive Museum събира десет от неговите персонализирани коли; Metallica също публикуват собствени материали за проекта.

Джери Сайнфелд е известен преди всичко с привързаността си към Porsche. През 2016 г. Gooding & Company изнася на търг 18 коли от колекцията му — 16 Porsche и два Volkswagen. Продадените лотове носят 22,2445 млн. долара. В оригиналната селекция Сайнфелд обяснява покупката на първия си Speedster по най-простия начин: „Купих го, защото го намерих за красив“.

Джей Лено представя различен подход — интерес към автомобили от различни епохи и школи. Роуан Аткинсън, напротив, се помни най-вече с McLaren F1, който наистина е шофирал: колата два пъти катастрофира, ремонтирана е и през 2015 г. е продадена за около 8 млн. паунда — около 10,8 млн. долара.

Разликата между такива гаражи е по-важна от общата им стойност. При Ник Мейсън колекционирането е свързано с историческия автомобилен спорт, при Хетфийлд — с кастъм културата, при Демпси — с Porsche и състезанията, при Клептън — с личните Ferrari. Подобен контраст SPEEDME вече показва при автомобилите на Шарл Льоклер, където суперколите съжителстват със стар FIAT 500, докато автопаркът на Филип Киркоров е изграден предимно около статуса и ефекта.