Stellantis през третото тримесечие на 2026 г.: ръст на Leapmotor и пауза за Opel Astra

© A. Krivonosov

Почти две трети от увеличението на доставките на Stellantis в Enlarged Europe се дължат на автомобили Leapmotor. През третото тримесечие на 2026 г. групата увеличи регионалния си обем с 54 000 автомобила, като около 34 000 от тях се падат на китайската марка. Това е приблизително 63% от нетния ръст. В световен мащаб обаче доставките на Stellantis намаляха с 1% до 1,286 млн автомобила.

Данните са от официалния тримесечен отчет на Stellantis, публикуван на 13 октомври. Компанията отчита автомобилите, предадени на дилъри, дистрибутори или директно на частни и корпоративни клиенти, затова данните за доставки не трябва да се приравняват на регистрациите на дребно. Данните са предварителни и могат да бъдат коригирани.

В Enlarged Europe доставките нараснаха от 534 000 на 588 000 автомобила, или с 10%. Leapmotor увеличи обема си от около 10 000 на 44 000 автомобила, включително благодарение на пускането на B10 и B03X. Резултатите се консолидират в отчетите на Stellantis чрез съвместното дружество Leapmotor International, в което Stellantis притежава 51%, а Leapmotor — 49%.

Осезаем принос имат и моделите на собствените марки на Stellantis. Автомобилите от семейството Smart Car — Citroën C3 и C3 Aircross, Opel/Vauxhall Frontera и Fiat Grande Panda — донесоха около 26 000 допълнителни доставки. Положителен принос имаха също Fiat 500 Hybrid, Jeep Compass и лекотоварните автомобили. В същото време други модели, включително Opel Corsa, Mokka, Citroën C4, Alfa Romeo Junior и Peugeot 2008, загубиха общо около 28 000 автомобила.

В Северна Америка картината е обратната. Доставките намаляха с 47 000 автомобила до 357 000, или с 12%. Stellantis свързва спада основно с планирани летни производствени паузи: доставките на Jeep Grand Cherokee и Compass са намалели с приблизително по 25 000 автомобила. Ръстът при Ram с около 17 000 автомобила не успя да компенсира загубите. Близкият изток и Африка също отчетоха спад от 21%.

На този фон Opel подготвя двуседмична производствена пауза в завода в Рюселсхайм, където се произвеждат Astra и DS N°4. Германската медия Hessischer Rundfunk съобщи на 2 октомври, че спирането е необходимо за преоборудване, профилактична поддръжка и обучение на служителите. Opel не потвърди предположенията, че причината е по-слабо търсене на Astra. Недостигът на тягови батерии, който временно засяга някои други заводи на Stellantis, също не е причина за паузата в Рюселсхайм.

Това не означава край на производството на Astra в Рюселсхайм. Opel официално потвърди, че следващото поколение на модела ще бъде проектирано, разработено и произвеждано на тази площадка. Новата Astra ще използва архитектурата STLA ONE. Производството на сегашните модели трябва да бъде възобновено след двуседмичната пауза.

Тримесечните данни показват неравномерна динамика при Stellantis. Ръстът в Европа все повече се подкрепя от нови масови модели, електромобили и Leapmotor, докато Северна Америка остава източник на значителен спад в обемите. Следващата важна точка ще бъдат финансовите резултати за третото тримесечие, чието публикуване е планирано за 28 октомври 2026 г.