Турция става нова производствена база на Hyundai със старта на IONIQ 3

Hyundai стартира производството на IONIQ 3 в завода си в Измит, Турция, с цел 30 000 бройки годишно след инвестиция от 250 милиона евро.

Автор: Никита Новиков

23:29 25-08-2026

Добавете SpeedMe към предпочитаните си източници в Google

С годишен капацитет от 30 000 електромобила и инвестиция от 250 милиона евро Hyundai стартира производството на IONIQ 3 в завода си в Измит. Сглобяването започна на 14 август 2026 година, с което новият модел стана първият сериен електромобил на този турски завод.

Според официално съобщение на Hyundai Motor Europe компанията е модернизирала над половината завод през последните две години. Над 1000 служители бяха преквалифицирани за производство на електрифицирани автомобили. Първоначалната цел от 30 000 бройки IONIQ 3 годишно бе обявена от турския министър на промишлеността и технологиите Мехмет Фатих Каджър.

По този начин моделът измина пътя от представянето до доставките за по-малко от четири месеца: серийната версия на IONIQ 3 беше разкрита преди премиерата през април, а продажбите на отделни европейски пазари трябва да започнат през септември.

Задвижваният на предна ос Aero Hatch се предлага в две конфигурации. Версията с LFP батерия от 42,2 кВтч развива 147 конски сили и има пробег до 344 км по WLTP. По-далекобойният вариант получава батерия от 61 кВтч, двигател с мощност 135 конски сили и пробег до 497 км. Обемът на багажника е 441 литра.

Обявените 29 минути зареждане от 10 до 80% се отнасят за станция с висока мощност. Според официалния нидерландски ценоразпис на зарядна станция от 100 кВт батерията от 42,2 кВтч се нуждае от 31 минути, а тази от 61 кВтч — от около 42 минути. Стандартното зареждане с променлив ток е с мощност 11 кВт, а опционално е налична мощност от 22 кВт.

Базовата цена в Нидерландия е 27 995 евро. По-далекобойната версия IONIQ 3 Select струва 31 995 евро. До 31 август важи стартова отстъпка от 1500 евро, която намалява началната цена до 26 495 евро.

Локалното производство скъсява разстоянието до основните пазари за продажби и позволява на Hyundai да реагира по-бързо на европейското търсене. Това е особено важно за IONIQ 3: моделът навлиза в тясно населен сегмент заедно с Volkswagen ID.3, Renault Megane E-Tech, MG4 и BYD Dolphin, където цената и реалното време за зареждане могат да имат по-голямо значение от мощността.