Хюндай D-SUV 2026: какво се знае засега

© hyundainews.com

Гамата на Хюндай ще се сдобие с още един голям електрически кросоувър — D-SUV, позициониран едно стъпало над IONIQ 5. На CEO Investor Day моделът се появи камуфлиран, поставен между IONIQ 5 и Santa Fe. Колата обаче все още няма публично име, а Хюндай не съобщи нито капацитета на батерията, нито мощността, нито пробега, нито дори точна дата на премиерата. Electrek свързва новия модел с продължаващото разширяване на електрическата гама на марката.

Самото разширяване е потвърдено от Хюндай. В официалното си съобщение компанията обещава над 100 премиери и обновления до 2030 г., от които 41 са за Европа. Европейската гама трябва да покрие 85% от пазара с електрифицирани автомобили, включително пет напълно нови SUV и леки търговски модели. Хюндай иска да увеличи продажбите на електромобили в региона от 116 хил. през 2025 г. до над 420 хил. до 2030 г.

Въпреки това към характеристиките на загадъчния D-SUV все още трябва да се подхожда с внимание. Korean Car Blog вече му приписва нови NCM клетки със среден никелов дял, Pleos Connect, Gleo AI и SDV платформа, разработена с NVIDIA. Тези технологии наистина съществуват в официалната пътна карта на Хюндай, но компанията ги представя там като елементи на общия план, а не като потвърдени характеристики на D-SUV. NCM клетките със среден никелов дял например ще се появят при електромобилите от модел 2027 г., а ниво 2+ с NVIDIA — при първия сериен SDV през 2028 г. Производителят не споменава D-SUV в нито една от двете точки.

Това е важна разлика спрямо вече публикуваната пътна карта на Хюндай: седемте най-близки премиери включват IONIQ 3, Tucson, Tucson Hybrid, Santa Fe EREV и няколко компактни SUV, докато новият D-SUV принадлежи на следващата вълна от разширяване на гамата.

Pleos Connect от своя страна вече не е само теория: IONIQ 3 вече го получи, а Хюндай постепенно пренася новата софтуерна архитектура и на други модели. Технологията съчетава Android Automotive, OTA обновления и собствения AI асистент Gleo; подобна посока вече се свързва и със следващото поколение Kona.

Друга размита граница между факт и предположение засяга географията. Electrek нарича D-SUV глобален, но самото съобщение на Хюндай не му приписва изрично този статут. В презентацията колата се появява едновременно до европейската електрическа програма и плановете за Китай. До отделно официално обявяване е по-коректно просто да се говори за новия D-SUV на Хюндай, без предварително да се обещават продажби във всички големи региони.

Следващата наистина важна новина за тази кола няма да е поредно предположение за характеристиките, а официалното име, платформата и сроковете за пускане на пазара. Едва тогава ще стане ясно дали D-SUV ще се превърне в самостоятелен глобален модел и колко далеч технически ще се отдалечи от днешния IONIQ 5.