Toyota Corolla от следващо поколение: четири електронни домейна и задвижвания

© global.toyota

Вместо да обединява възможно най-много автомобилни функции в няколко мощни централни компютъра, Toyota възнамерява да запази разделението на електрониката по предназначение. Според японското издание Nikkei Cross Tech следващата Corolla ще използва архитектура с четири функционални домейна. Производителят засега не разкрива броя на отделните електронни управляващи блокове.

Предвиждат се отделни групи за системите за подпомагане на водача, оборудването в купето, електрониката на каросерията и управлението на движението на автомобила. За разлика от Tesla, която се насочва към по-централизирани изчисления, Toyota ще запази функционалното разделение. Това може да улесни адаптирането към различни задвижвания и нива на оборудване. Все още няма данни за ефекта върху производствените разходи, теглото на кабелите или цената на ремонтите.

Идеята за Corolla с различни видове задвижване не е нова. През 2025 година Toyota представи Corolla Concept и обяви намерение да използва обща платформа за бензинови, хибридни, plug-in хибридни и изцяло електрически варианти. Новата електронна архитектура трябва да осигури гъвкавост при разработването им.

Четири възможни типа задвижване не означават, че всеки пазар ще получи всичките четири. В САЩ Corolla от моделната 2026 година се предлага с 2,0-литров бензинов двигател или с 1,8-литров хибрид, като за хибрида има и задвижване на всички колела. В Европа гамата включва хибриди с обем 1,8 и 2,0 литра. Актуалният седан Corolla в Япония използва 1,8-литрова хибридна система и може да бъде оборудван със задвижване E-Four.

Според автомобилни издания следващото поколение може да дебютира през 2027 година, а американската версия да излезе като модел 2028. Toyota не е потвърдила тези срокове. Окончателните характеристики на задвижванията и батерията, както и пазарите за електрическата Corolla, остават неизвестни.