Najefikasniji električni automobili: mala potrošnja ne znači uvijek najniže troškove
Najefikasniji električni automobili prema potrošnji energije
Najefikasniji električni automobili: mala potrošnja ne znači uvijek najniže troškove
Podaci ADAC-a pokazuju koji električni automobili troše najmanje energije po WLTP ciklusu, ali ukupni troškovi korišćenja daju složeniju sliku.
2026-04-30T15:33:02+03:00
2026-04-30T15:33:02+03:00
2026-04-30T15:33:02+03:00
Potrošnja energije rijetko je glavni kriterijum pri izboru električnog automobila. Kupci se češće vode dometom, ali upravo potrošnja u kWh na 100 km određuje realne troškove korišćenja i ekološku efikasnost.Prema podacima ADAC-a koje su analizirali novinari SPEEDME-a, najštedljiviji električni automobil je Mercedes-Benz CLA Coupe 250 EQ, sa rezultatom od 12,3 kWh/100 km. Za automobil ove klase to je izuzetno niska vrijednost.Na drugom mjestu je Dacia Spring sa 12,4 kWh/100 km, dok je treću poziciju zauzeo Tesla Model Y sa 12,7 kWh/100 km. Tako su se u prva tri našli i kompaktan gradski automobil i crossover srednje veličine.Zanimljivo je da i veliki sedani pokazuju visoku efikasnost. Na primjer, Lucid Air bilježi 13,0 kWh/100 km, što je uporedivo s kompaktnim modelima. To potvrđuje da su aerodinamika i softverska optimizacija danas važniji od samih dimenzija.Svi podaci navedeni su prema evropskom WLTP ciklusu, odnosno u laboratorijskim uslovima. U realnoj upotrebi brojke mogu odstupati, naročito zimi ili pri velikim brzinama. Ipak, relativna razlika između modela ostaje.U rangiranje su ušli i masovni modeli — Fiat 500e, Renault Twingo E-Tech, Peugeot e-208 i Opel Corsa Electric — kao i skuplji automobili poput Volkswagen ID.7, Audi A6 e-tron, BMW iX1 i iX2. U top 28 potrošnja se kreće od 12,3 do 14,6 kWh/100 km.ADAC je ocijenio i ukupne troškove korišćenja. Tu se slika mijenja. Dacia Spring pokazuje jedan od najnižih rezultata, oko 36,7 centi po kilometru. Poređenja radi, Audi A6 e-tron, uprkos visokoj efikasnosti, košta gotovo 98,3 centa po kilometru zbog cijene i amortizacije.To naglašava ključni zaključak istraživanja: minimalna potrošnja energije ne znači uvijek minimalne troškove. Veliku ulogu imaju kupovna cijena, osiguranje, servis i gubitak vrijednosti.Savremeni električni automobili postaju sve efikasniji bez obzira na klasu. Ipak, pri izboru je važno gledati ne samo kWh na 100 km, već i ukupan balans — cijenu, troškove korišćenja i stvarne uslove vožnje. Rangiranje ADAC-a pokazuje da je ekonomičnost složen pokazatelj, a ne samo broj u katalogu.
električni automobili, potrošnja energije, ADAC, WLTP, Mercedes-Benz CLA 250 EQ, Dacia Spring, Tesla Model Y, Lucid Air, troškovi korišćenja
2026
Michael Powers
news
Najefikasniji električni automobili prema potrošnji energije
Podaci ADAC-a pokazuju koji električni automobili troše najmanje energije po WLTP ciklusu, ali ukupni troškovi korišćenja daju složeniju sliku.
Michael Powers, Editor
Potrošnja energije rijetko je glavni kriterijum pri izboru električnog automobila. Kupci se češće vode dometom, ali upravo potrošnja u kWh na 100 km određuje realne troškove korišćenja i ekološku efikasnost.
Prema podacima ADAC-a koje su analizirali novinari SPEEDME-a, najštedljiviji električni automobil je Mercedes-Benz CLA Coupe 250 EQ, sa rezultatom od 12,3 kWh/100 km. Za automobil ove klase to je izuzetno niska vrijednost.
Na drugom mjestu je Dacia Spring sa 12,4 kWh/100 km, dok je treću poziciju zauzeo Tesla Model Y sa 12,7 kWh/100 km. Tako su se u prva tri našli i kompaktan gradski automobil i crossover srednje veličine.
Zanimljivo je da i veliki sedani pokazuju visoku efikasnost. Na primjer, Lucid Air bilježi 13,0 kWh/100 km, što je uporedivo s kompaktnim modelima. To potvrđuje da su aerodinamika i softverska optimizacija danas važniji od samih dimenzija.
Svi podaci navedeni su prema evropskom WLTP ciklusu, odnosno u laboratorijskim uslovima. U realnoj upotrebi brojke mogu odstupati, naročito zimi ili pri velikim brzinama. Ipak, relativna razlika između modela ostaje.
U rangiranje su ušli i masovni modeli — Fiat 500e, Renault Twingo E-Tech, Peugeot e-208 i Opel Corsa Electric — kao i skuplji automobili poput Volkswagen ID.7, Audi A6 e-tron, BMW iX1 i iX2. U top 28 potrošnja se kreće od 12,3 do 14,6 kWh/100 km.
ADAC je ocijenio i ukupne troškove korišćenja. Tu se slika mijenja. Dacia Spring pokazuje jedan od najnižih rezultata, oko 36,7 centi po kilometru. Poređenja radi, Audi A6 e-tron, uprkos visokoj efikasnosti, košta gotovo 98,3 centa po kilometru zbog cijene i amortizacije.
To naglašava ključni zaključak istraživanja: minimalna potrošnja energije ne znači uvijek minimalne troškove. Veliku ulogu imaju kupovna cijena, osiguranje, servis i gubitak vrijednosti.
Savremeni električni automobili postaju sve efikasniji bez obzira na klasu. Ipak, pri izboru je važno gledati ne samo kWh na 100 km, već i ukupan balans — cijenu, troškove korišćenja i stvarne uslove vožnje. Rangiranje ADAC-a pokazuje da je ekonomičnost složen pokazatelj, a ne samo broj u katalogu.
