Kad automobil postane platno: Rolls-Royce povjerava Cullinan Cyrilu Kongu

© rolls-roycemotorcars.com

Rolls-Royce je predstavio Black Badge Cullinan by Cyril Kongo — ne posebnu seriju izgrađenu oko nove boje karoserije, već pet privatnih narudžbi u kojima sami automobil postaje nositelj suvremene umjetnosti. Svaki Cullinan ručno je oslikao umjetnik Cyril Kongo, a posao je obavljen direktno u Goodwoodu, zajedno s timom Bespoke Collectivea.

Izvana automobili nose duboku boju Blue Crystal over Black: u laku su ugrađene plave čestice, pa karoserija mijenja izgled na svjetlu. Po prvi put u Rolls-Royceu koristi se gradient dekorativna linija: s jedne strane boja prelazi iz Phoenix Reda u Forge Yellow, s druge iz Mandarina u Turchese. Čak su i kočione čeljusti iza naplataka od 23 inča obojene u različite jarke boje — u skladu s unutrašnjošću i linijama karoserije.

No prava poanta skrivena je unutra. Kongo je u kabinu prenio svoj «Kongoverse» — svijet mašte, simbola, formula, piramida, atoma i izmišljenih planeta. Crni interijer podijeljen je na četiri zone boja: mjesto vozača istaknuto je bojom Phoenix Red, suvozača Turchese, a stražnja sjedala Forge Yellow i Mandarin. Te se boje ponavljaju u šavovima, paspulama, umetcima sjedala, RR monogramima i tepisima od janjeće vune.

Poseban detalj je ručno oslikani Starlight Headliner. U krovnoj oblozi nalazi se 1344 svjetlovodnih «zvijezda», a njihov raspored i boje birao je sam Kongo. U svakom automobilu nalazi se osam «zvijezda padalica», plus jedna dugačka svjetlosna linija koja prolazi cijelim krovom — što je u Rolls-Royceu napravljeno po prvi put. Umjetnik je tu utkao i motive kvantne fizike, formule i simbole beskonačnosti.

Ni drveni paneli nisu samo dekoracija. 19 furniranih dijelova najprije je obojeno crno, a zatim ih je Kongo obradio aerografima različitih veličina — tako da se ploča s instrumentima, središnja konzola, stražnja konzola, stolići i prostor između stražnjih sjedala čitaju kao jedna povezana kompozicija. Nakon toga majstori Rolls-Roycea nanijeli su 10 slojeva laka, polirali površinu i zaštitili crtež.

Citat Rolls-Royceovog dizajnera Domagoja Dukeca ovdje zvuči gotovo kao objašnjenje cijene koju nitko ni ne spominje: «Stvaranje i mašta pokretačke su sile koje oblikuju Rolls-Royce, stvarajući iznimne automobile koji odražavaju individualnost svakog vlasnika».

Sam Kongo projekt opisuje jednostavnije i preciznije: «Bio je to dijalog u kojem je sam automobil postao platno koje je spojilo moj vizualni jezik i majstorstvo Rolls-Roycea».

Svih pet automobila već su raspoređeni klijentima putem Private Officea u New Yorku, Seulu i Goodwoodu. Za uobičajeno tržište takav Cullinan ne mijenja ništa. Za Rolls-Royce je to nešto drugo: marka se sve više udaljava od pojma «skupi automobil» i približava formatu privatne kolekcije — one koju ponekad možeš upaliti i izvesti iz garaže.