Mali pickup, velike ambicije: Steeda dovela Maverick u radionicu

© fordusacars.com

Ford Maverick je odavno dokazao da kompaktni pickup može biti više od obične radne mašine — i interesantna baza za preinake. Upravo u tom pravcu još jedan korak pravi Steeda Autosports, poznati američki tjuner, koji je kupio sopstveni Maverick EcoBoost radi razvoja novih komponenti.

Testno vozilo je Ford Maverick XLT u boji Oxford White. Pod haubom radi 2,0-litarski turbo EcoBoost sa 250 KS i obrtnim momentom od 277 lb-ft (376 Nm). Pogon je na svim točkovima. U SAD ovaj Maverick počinje od 30.645 dolara bez troškova isporuke, što ga čini i dalje relativno dostupnom platformom za entuzijaste.

Steeda već radi sa Maverickom. Tjuner je ranije najavio proširenje R&D programa za nove dijelove i opremu, uključujući komplet ovjesa i podesivu zadnju balans šipku. Posjedovanje sopstvenog auta sada će omogućiti brže provjeravanje ideja u realnim uslovima, a ne samo na papiru.

Tjuner za sada nije otkrio kompletan spisak nadolazećih unaprjeđenja. U Steedinom katalogu za Maverick već su prisutni adapter za ProFlow blow-off ventil, prednja spona ovjesa, visokoprotočni vazdušni filter i drugi dijelovi. Sljedeći korak mogu biti novi elementi ovjesa, usisni i izduvni sistemi, vizualni paketi ili rješenja za one koji žele koristiti pickup ne samo svakodnevno već i na stazi.

Predsjednik Steede Dario Orlando istakao je da je Maverick privlačan zbog kombinacije cijene, praktičnosti i mogućnosti personalizacije. Prema njegovim riječima, cilj kompanije je da pomogne vlasnicima da poboljšaju doživljaj vožnje kroz ovjes, performans komponente i spoljne preinake.

Maverick je interesantan upravo zato što ne pokušava da bude veliki F-150. Lak je, kompaktan i dovoljno snažan u EcoBoost izdanju. Ako Steeda uspije da mu obezbijedi precizniji ovjes i malo sportskiji karakter, Ford bi mogao da dobije nezvanični mali pickup za one kojima više nije dovoljna samo praktičnost.