Porodični pikap sa slabom tačkom: gdje Honda Ridgeline iznevjerava putnike pozadi

© Скриншот Youtube

Honda Ridgeline 2026 neočekivano je slabo prošla na IIHS testovima. Iako prema metodologiji NHTSA pikap ima maksimalnu ukupnu ocjenu bezbjednosti, ažurirani frontalni crash test sa umjerenim preklapanjem pokazao je ozbiljne probleme sa zaštitom putnika pozadi.

Spolja udar djeluje uobičajeno, ali senzori na zadnjoj lutki registrovali su rizik od povreda glave i vrata. Pojas preko ramena ostao je na grudima, ali se trbušni dio pojasa pomjerio na trbuh, što povećava vjerovatnoću povreda u trbušnom dijelu. Uz to, prilikom povratnog kretanja nakon udara naslon za glavu se odvojio od zadnjeg sjedišta, a plastični element iz unutrašnjosti proletio je pored glave putnika.

Ni frontalni test sa malim preklapanjem nije prošao bez zamjerki. IIHS je zabilježio mali rizik od povreda nogu i stopala vozača. Glava prednje lutke jedva je dotakla vazdušni jastuk, a zatim je skliznula naprijed i udarila u instrument tablu.

U bočnom udaru Ridgeline se pokazao bolje i osvojio ocjenu Good. Ali kod sistema za sprečavanje frontalnih sudara primjedbe su ostale: IIHS je kritikovao rad Collision Mitigation Braking i u scenariju «vozilo protiv vozila» i u simulaciji nalijetanja na pješaka.

I farovi su dobili nisku ocjenu. LED projektori oborenih svjetala pokazali su nedovoljnu vidljivost u blagoj lijevoj krivini, a halogena dugačka svjetla bila su slaba na obje strane pravog dijela puta.

Pitanja se postavljaju i kod sistema za pričvršćivanje dječjih sjedišta. Sidra LATCH se teško pronalaze, a donje tačke pričvršćivanja smještene su preduboko u sjedištima. Za pikap sa duplom kabinom, koji se često koristi i kao porodični automobil, to je primjetan minus.

Ridgeline više nije mlad: druga generacija debitovala je 2016. godine, a veće osvježenje dobila je 2020. U SAD pikap kreće od 40 795 dolara bez transporta i poreza — oko 37 600 evra. Pod haubom je 3,5-litarski V6 J35Y6, isti motor kao u minivanu Odyssey. Ni potrošnja nije rekordna: oko 11,2 l/100 km u kombinovanom ciklusu.

Zaključak je jednostavan: Ridgeline ostaje udoban i praktičan pikap, ali kao porodični automobil sada zaslužuje opreznije ocjene — pogotovo ako u zadnjem redu često sjede djeca ili odrasli putnici.