Xiaomi Sky Nomad N90 Max i N70 Max 2026: domet, specifikacije i datum premijere

© xiaomiev.com

Xiaomi će 30. jula predstaviti svoja prva dva modela kod kojih benzinski motor nije povezan sa točkovima i služi isključivo za proizvodnju struje. Na bini će biti sedmosjed Sky Nomad N90 Max dužine 5285 mm i petosjed N70 Max dužine 4960 mm. Cijene i datumi početka prodaje još nijesu objavljeni — riječ je o tehnološkoj prezentaciji, a ne o punom tržišnom lansiranju.

Sky Nomad postaje druga modelna serija Xiaomija nakon porodice SU7/YU7, a ne samostalna automobilska marka. Arhitektura Kunlun, u razvoju od početka 2023, donosi ravan pod, duge vodilice sjedišta i okretna prednja sjedišta. Na parkingu se salon može pretvoriti u radni prostor, kafić ili improvizovani salon sa stolićem između redova.

Još u maju Speedme je izvijestio o projektu Kunlun kao prvom velikom porodičnom EREV krosoveru Xiaomija. Sada su preliminarni podaci konkretniji: maksimalni kapacitet baterije iznosiće 76 kWh, a domet na struju bez pokretanja generatora — do 505 km po CLTC ciklusu ili do 380 km po WLTP-u. Sa ispražnjenom baterijom, navedena potrošnja iznosi od 5,7 l/100 km.

N90 Max dobio je međuosovinsko rastojanje od 3080 mm i dva elektromotora snage 210 i 100 kW. Njihova kombinovana snaga dostiže 310 kW, odnosno oko 422 KS. Osnovni N70 dolazi sa zadnjim pogonom sa jednim motorom od 210 kW, dok N70 Max koristi istu dvomotornu konfiguraciju kao vodeći model. Benzinski motor 1.5 proizvođača Harbin Dongan razvija 112 kW, ali njegov zadatak je da napaja bateriju energijom, a ne da direktno pokreće vozilo.

U sertifikacionoj dokumentaciji pojavila se i verzija N90 Max Camping Edition sa podiznim krovom, projekcionom opremom i odvojivim stolom. Krov se, međutim, smije podići samo na parkingu i van javnih puteva. Masa te verzije dostiže 2840 kg, a salon prima pet osoba umjesto sedam.

Ulazak Xiaomija u segment EREV postao je moguć nakon dobijanja odobrenja kineskog Ministarstva industrije. Speedme je značaj te odluke analizirao još u junu: kompaniji je bila potrebna hibridna paleta kako bi direktno konkurisala Li Autu i Aitu, posebno u klasi velikih porodičnih SUV-ova. Ove dvije marke su u 2025. činile sedam od deset najprodavanijih serijskih hibrida u Kini.

Prije premijere Xiaomi je angažovao 566 prototipova koji su za 626 dana prevalili 4,28 miliona km po vrućini, mrazu, na velikoj nadmorskoj visini i u vlažnoj klimi. Ovakav obim programa je razumljiv: EREV je složeniji od čisto električnog vozila jer objedinjuje motor sa unutrašnjim sagorijevanjem, generator, pogonske motore, bateriju i sistem upravljanja energijom.

Novi modeli su ključni za Xiaomi kako bi ostvario cilj od 550.000 isporuka u 2026. U prvom polugodištu kompanija je kupcima isporučila 185.055 vozila — oko 34 % cilja. U drugom polugodištu će morati prosječno da prodaje oko 60.000 vozila mjesečno, zbog čega Sky Nomad ne postaje eksperiment, već ključan alat za širenje publike izvan sportskih SU7 i YU7.