16+

Ferrari F80 Aperta 2027: špijunske fotografije, očekivani krov i cijena

© A. Krivonosov
Kamuflirani prototip Ferrarija F80 sa izmijenjenim krovom uočen je kod Maranela, što ukazuje na otvorenu verziju Aperta po uzoru na LaFerrari.

Ferrari je na javne puteve izveo kamuflirani prototip F80 sa izmijenjenim krovom. Špijunske fotografije snažno kamufliranog automobila snimljene su u blizini fabrike u Maranelu: glavne razlike su koncentrisane iznad kabine, što ukazuje na pripremu otvorene verzije. Zvanične najave Ferrarija F80 Aperta za sada nema. Ranije su zahtjevi za registraciju zaštitnih znakova Ferrarija već ukazivali na verzije F80 Targa i Roadster.

Sudeći po konstrukciji, ne radi se o teškom automatskom mehanizmu, nego o panelu koji se skida ručno. Slično rješenje je koristio LaFerrari Aperta: nudio je lako skidljiv karbonski krov koji su vlasnici mogli montirati bez pomoći stručnjaka. Vrstu i materijal krova novog F80 proizvođač još nije otkrio.

Tehnika će najvjerovatnije ostati ista kao kod kupea. Hibridni sistem F80 razvija 1200 KS, ubrzava automobil do 100 km/h za 2,15 sekundi i omogućava dostizanje 350 km/h. Ferrari će zatvorenu verziju proizvesti samo u 799 primjeraka, a proizvodnja će trajati do 2027. godine.

Otvoreni automobil će zahtijevati ukrućenu karoseriju i prilagođenu aerodinamiku. Kod LaFerrarija Aperta inženjeri su, uprkos izostanku fiksnog krova, postigli istu krutost i isti koeficijent otpora kao kod kupea. Ta verzija se pokazala mnogo rjeđom od originalne: Ferrari je izradio 210 otvorenih automobila naspram 499 serijskih kupea. Stručnjaci dopuštaju premijeru F80 Aperta 2027. godine, kada će Ferrari obilježiti 80. godišnjicu. To djeluje kao logičan scenario, ali ostaje prognoza – kompanija nije potvrdila ni datum, ni broj primjeraka, ni cijenu.

Zatvoreni F80 je procjenjivan na oko 3,7 miliona dolara bez dodatne opreme, pa će otvorena verzija skoro sigurno biti skuplja – ako projekat zaista dođe do serijske proizvodnje.

Ovo crnogorsko izdanje pripremljeno je pomoću AI prevoda pod uredničkim nadzorom SpeedMe. Originalni izvještaj je pripremio/la Darija Kaširina

Najnoviji materijali