Mercedes-AMG GT 53 2026: cijena, domet i tehničke karakteristike osnovne verzije

Ulazna verzija električne porodice GT ima dva motora umjesto tri, jeftinija je od GT 55 za 39.270 eura i prelazi do 809 kilometara. Prodaja u Njemačkoj počinje 13. avgusta 2026. godine.

Autor: Polina Kotikova

22:43 06-08-2026

Dodajte SpeedMe u preferirane Google izvore

Mercedes-AMG je snizio ulaznu cijenu u novu električnu porodicu GT za 39.270 eura, odnosno 25,4 %. GT 53 u Njemačkoj košta od 115.430 eura, dok tromotorni GT 55 traži najmanje 154.700 eura. Ušteda dolazi od drugačije šeme pogona: GT 53 koristi dva elektromotora umjesto tri na GT 55 i GT 63, predstavljenim u maju sa snagom do 1169 KS. Vršna snaga iznosi 400 kW, to jest 544 KS, trajna 270 kW (367 KS), a obrtni moment 800 Nm. Poređenja radi, GT 55 razvija do 600 kW, odnosno 816 KS.

Do 100 km/h novitet ubrzava za 3,9 sekundi. Podatak od 3,5 sekunde iz saopštenja AMG-a potiče iz mjerenja sa 1-foot rolloutom, kod kojeg se prvi dio kretanja ne računa. Najveća brzina je 230 km/h, a sa paketom AMG Driver’s Package 250 km/h.

Baterija od 106 kWh obezbjeđuje između 682 i 809 kilometara po WLTP ciklusu, uz potrošnju od 15,6 do 18,5 kWh na 100 kilometara. Njenih 2660 cilindričnih ćelija raspoređeno je u 18 plastičnih modula i direktno ih oplakuje električki neprovodljivo ulje. Serijski automobil prima do 350 kW, što znači oko 16 minuta na dionici od 10 do 80 %. Mnogo pominjanih 11 minuta i do 534 kilometra izračunatog dometa za deset minuta dostupno je samo uz doplatu za paket brzog punjenja od 600 kW i samo na odgovarajućem punjaču. Takvih punjača je za sada malo, a rezultat traži i idealnu temperaturu baterije. Na punjačima od 400 volti sistem se prebacuje automatski.

Pogon na sve točkove ostaje: prednji elektromotor se otkačinje pri malom opterećenju, a zadnji radi preko dvostepenog reduktora. Prvi stepen sa prenosnim odnosom 11:1 zadužen je za ubrzanje, drugi sa 5:1 za brzinu i ekonomičnost, a na dugim relacijama AMG navodi stepen korisnog dejstva od 93 % od baterije do točka. Otuda i paradoks: najslabija verzija porodice ide najdalje. U opremi su vazdušno vješanje, prilagodljivi amortizeri, aktivni zadnji spojler i centralni ekran od 14 inča.

Zvuk je priča za sebe. U režimu Sport+ GT 53 oponaša promjene stepena prenosa i glas motora, ali ne osmocilindraša kao jače verzije — ovdje se čuje prednabijeni redni šestocilindraš. Uzor je bio 3,0-litarski motor nekadašnjeg Mercedes-AMG E 53 Coupea, snimljen sa 16 mikrofona u automobilu i oko njega u više od sto mjerenja.

„Sa novim GT 4-Door zaista smo poslali snažnu poruku. Veoma dinamičan automobil koji ubjeđuje u svakom pogledu. Sada porodicu širimo veoma privlačnim ulaznim modelom po jednako privlačnoj cijeni. Spaja suverenu snagu pogona sa emotivnom oštrinom koja krasi Mercedes-AMG: preciznom, intenzivnom i zanosnom“, izjavio je prvi čovjek Mercedes-AMG-a Stefan Vekbah.

Prodaja u Njemačkoj počinje 13. avgusta 2026. godine. Mijenja se i krug rivala: dok su jače verzije ciljale na Porsche Taycan Turbo, GT 53 izlazi pred Taycan 4S od 122.000 eura i ostaje jeftiniji od njega. GT 55 i GT 63 smo već detaljno uporedili sa Porscheom Taycan Turbo. GT 53 pomjera akcenat: umjesto rekordne snage nudi osjetno nižu cijenu i oko 119 kilometara veći najveći domet od GT 55.