Chevrolet Silverado EV 2027: priključak NACS, cijene adaptera i brzina punjenja

© chevrolet.com

Kod Chevroleta Silverado EV 2027 ne mijenja se samo oblik priključka za punjenje, već i oprema koju će vlasnik morati nositi sa sobom. Serijski NACS omogućava direktno priključivanje na kompatibilne Tesline Superchargere. Zauzvrat će stanice CCS1 i kućni uređaji sa utikačem J1772 sada tražiti adapter — teret se jednostavno seli sa jednog standarda na drugi.

O dolasku NACS-a na električni pikap izvještava GM Authority. Iz kataloga dodatne opreme nestaju dosadašnji adapteri NACS DC i NACS Level 2, namijenjeni automobilima sa priključkom CCS1. Na njihovo mjesto dolaze adapteri GM J1772 AC i GM CCS1 DC, adapter za kućni sistem PowerShift i tri gotova paketa za punjenje.

Cijene su već poznate: adapter J1772 AC košta 67 dolara, PowerShift AC 116, a CCS1 DC 189 dolara. NACS DC koji odlazi bio je najskuplji od svih, 275 dolara. Paket Charging Essentials, u kojem su kućni punjač PowerUp 2 i oba adaptera, košta 1155 dolara.

Promjena priključka ne znači brže punjenje. Za Silverado EV 2026 Chevrolet navodi jednosmjerne stanice snage do 350 kW i oko 193 km dometa vraćena za deset minuta: tu cifru dostižu verzije sa većim baterijama. Podatke za model 2027 proizvođač još nije zvanično objavio.

Punih 350 kW danas daju Ionna, Electrify America i EVgo, dakle upravo ona CCS1 infrastruktura za koju će odsad trebati adapter. Većina Superchargera ograničena je na 250 kW, a u jednom testu Silverada EV vršna snaga preko adaptera nije prešla 175 kW. Direktan pristup Teslinoj mreži pojednostavljuje priključivanje, ali sam po sebi ne ubrzava punjenje.

Današnji Silverado EV treba adapter NACS DC koji je odobrio GM da bi se priključio na Tesla Supercharger. U narednoj modelskoj godini postaje suvišan, ali onome ko redovno koristi starije CCS1 stanice trebaće obrnuti adapter. Prije dužeg puta na trasi koja još nije prešla na NACS vrijedi provjeriti da li je u vozilu.

Priključak nije jedina promjena modelske 2027. godine. Ponuda se smanjuje sa deset konfiguracija na sedam: otpadaju LT Max Range i obje verzije RST, a sam nivo opreme RST konačno napušta spisak. Proizvodnja vozila iz 2026. završava 9. oktobra, ona iz 2027. kreće 12. oktobra, a narudžbe zastupnika otvaraju se 6. avgusta.

Uporedo GM pokreće uslugu Energy Pass: jedinstven pristup mrežama za punjenje direktno iz aplikacija myChevrolet, myCadillac i myGMC, bez posebnog naloga kod svakog operatora. Na početku obuhvata Tesla Supercharger, Ionnu i Electrify America, a kasnije stižu ChargePoint i EVgo; zajedno čine skoro 70 % brzih jednosmjernih punjača u SAD-u. Plug & Charge na Superchargerima obećan je za kasnije.

Već smo detaljno objasnili tri GM-ova paketa za punjenje za modele iz 2027. godine. Ne razlikuju se po karakteristikama automobila, već po sastavu adaptera i kućne opreme. Drugi primjer istog prelaska je Chevrolet Blazer EV 2027 sa serijskim NACS-om.

GM zvanično očekuje da će svi novi električni modeli Chevroleta, GMC-a i Cadillaca iz modelske 2027. godine dobiti NACS do decembra 2026. Kupcu Silverada EV izbor adaptera sada zavisi od kućnog punjača i stanica na uobičajenim rutama, a ne samo od pristupa Teslinoj mreži.