Volkswagen pikap za SAD: rok lansiranja, partnerstvo sa Fordom i odluka o platformi

© A. Krivonosov

Volkswagen je svog američkog pikapa premjestio iz faze ideje u projekat sa konkretnim rokom: model žele plasirati na tržište SAD prije kraja decenije i proizvoditi ga direktno u zemlji. Reuters, pozivajući se na izvor u kompaniji, javlja da način razvoja još nije odabran — Volkswagen bi mogao sam razviti vozilo ili ponovo angažovati Ford.

Još u aprilu situacija je izgledala znatno manje jasno. SPEEDME je tada pisao da tadašnji šef Volkswagen Group of America, Kjell Gruner, nije isključivao pikap i govorio je o proučavanju kompaktnog i srednjeg segmenta. Među opcijama su navodno bile i varijante zasnovane na arhitekturi MQB, ali aktivan razvojni program tada nije zvanično potvrđen.

Reuters sada navodi dvije nove referentne tačke — proizvodnju u SAD i lansiranje do 2030. godine. Istovremeno se mijenja i rukovodstvo američkog poslovanja: Gruner bi trebalo da ustupi mjesto Marku Schubertu, ranije zaduženom za prodaju u Audiju.

Izbor Forda kao partnera tehnički djeluje logično. Trenutni Volkswagen Amarok druge generacije već je izgrađen na platformi Forda Rangera: izvorni sporazum dviju kompanija predviđao je da Ford dizajnira i proizvodi srednji pikap za Volkswagen. Savez se protezao i na komercijalna i električna vozila.

Novi američki automobil ipak ne mora nužno postati samo još jedan Amarok. Volkswagen u pikapima, kao i u velikim SUV modelima, vidi način povećanja prisutnosti u najprofitabilnijim i najtraženijim segmentima tržišta SAD. Uporedo s tim, koncern već razvija poseban američki brend Scout, sa sopstvenim SUV modelom i pikapom osmišljenima posebno za lokalno tržište.

Američka strategija proizvoda Volkswagena mijenja se i na drugim frontovima. U junu je SPEEDME primijetio da bi premještanje proizvodnje Golfa u Meksiko od 2027. teoretski moglo otvoriti mogućnost proširenja ponude modela u SAD. Sada pikap toj preobrazbi dodaje proizvod koji je znatno bliži ukusu američkog tržišta.

Najvažnije neriješeno pitanje je platforma. Ako Volkswagen ponovo odabere Ford, dobiće provjerenu osnovu i moći će podijeliti troškove razvoja. Sopstvena arhitektura donijela bi više slobode, ali bi zahtijevala dodatna ulaganja. Reuters navodi da se odluka očekuje u narednim sedmicama ili mjesecima.