Volkswagen Future Plan 2030: zaposlenost, kapacitet fabrika i ulaganja

© A. Krivonosov

Volkswagen je Future Plan 2030 prebacio iz faze rasprave u sprovođenje: nadzorni odbor grupe jednoglasno je odobrio program koji je uprava predstavila još 9. jula. Plan predviđa prilagođavanja koja obuhvataju oko 50.000 radnih mjesta širom svijeta, smanjenje portfolija modela za približno 50 % i smanjenje složenosti ponude za oko 75 % do 2035. godine.

To ne znači da će 50.000 ljudi biti otpušteno odjednom. Volkswagen izraz workforce adjustment koristi za približno 50.000 pozicija, uključujući rukovodeće funkcije, a ova mjera dolazi povrh programa koji se već sprovode. Konkretne kadrovske mjere tek treba dogovoriti na nivou marki i odjeljenja sa predstavnicima zaposlenih tamo gdje je to potrebno. Za poređenje, grupa je na kraju 2025. imala 602.659 zaposlenih, bez kineskih zajedničkih kompanija.

Najteža proizvodna tačka odnosi se na Evropu. Volkswagen je zvanično priznao da kapacitet ovdje premašuje potražnju za više od 500.000 vozila, dok za period 2031–2034 trenutno ne može garantovati konkurentnu iskorišćenost fabrika u Emdenu, Cvikauu, Hanoveru i Nekarsulmu. Za ove lokacije razmatraju se alternativni scenariji, a grupa do kraja juna 2027. namjerava da definiše novu konkurentnu evropsku proizvodnu strukturu.

Finansijski cilj je takođe konkretan: uz godišnju prodaju od oko 9 miliona vozila grupa do 2030. cilja operativnu maržu na prodaju od 9 %, što odgovara približno €31 milijardi operativne dobiti. Za kapitalna ulaganja, istraživanje i razvoj u periodu 2027–2031 predviđeno je €135 milijardi. Istovremeno Volkswagen želi da smanji portfolio udjela i poslovnih aktivnosti za oko jednu trećinu.

Tržište je sporazum doživjelo kao smanjenje dijela neizvjesnosti: nakon objave kompromisa povlašćene akcije Volkswagena porasle su oko 3,4 % u večernjem trgovanju na Tradegateu u odnosu na zatvaranje na Xetri. Restrukturiranje ipak ostaje bolno i još ne daje konačan odgovor o budućnosti četiri fabrike.

Sljedeći kontrolni rok grupa je već odredila — kraj juna 2027. Do tada Volkswagen treba da predstavi konkurentnu proizvodnu strukturu za Evropu. Tada bi trebalo da bude jasnije koje će fabrike dobiti nove modele ili funkcije, a za koje će lokacije morati da se pronađe alternativna upotreba kapaciteta.