Kia Syros FFV: gorivo E100, tehničke izmjene i izgledi za proizvodnju

© kianewscenter.com

Serijski Kia Syros i novi koncept Syros FFV samo na prvi pogled imaju isti 1,0-litarski turbo motor. Obični benzinski model zvanično je predviđen za mješavine sa najviše 20 % etanola, dok koncept prikazan u Indiji može raditi na benzin i etanolske mješavine sve do E100. Kia u priručniku izričito upozorava da korišćenje goriva sa više od 20 % etanola u standardnom Syrosu može izazvati probleme sa sistemom goriva, upravljanjem motorom i sistemom kontrole emisija.

Prema Autocar India, za FFV verziju bilo je potrebno izmijeniti ECU, upravljačku jedinicu mjenjača i sam sistem goriva. Još je upečatljiviji izbor mjenjača: serijski benzinski Syros sa motorom od 120 KS i 172 Nm nudi se sa 6-stepenim ručnim mjenjačem ili 7DCT-om, dok je eksperimentalni FFV dobio 6-stepeni automatski mjenjač sa pretvaračem obrtnog momenta. Kia još nije objavila snagu motora modela Syros FFV. Dakle, nije riječ o softverskom aktiviranju druge vrste goriva, već o značajnoj preradi pogonskog sklopa.

Prvi serijski putnički automobil FFV u Indiji stigao je u junu kao Maruti Suzuki Wagon R Bioflex. Tehnički može koristiti gorivo sve do E100, iako je u Indiji homologovan za mješavine samo do E85. Syros tako pokazuje narednu fazu razvoja tehnologije: priključuje se i Kia, mada kompanija još nije objavila cijenu ni datum dolaska serijske verzije.

Za Kiju je ovo još jedan eksperiment sa pogonskim sistemom usmjeren posebno na indijsko tržište. Marka tamo istovremeno širi hibridnu ponudu: u avgustu je počela proizvodnja Sorenta sa tri reda sjedišta, čija hibridna verzija ima pogon na sve točkove. U globalnoj strategiji Kije Indija je takođe označena kao jedno od ključnih tržišta, a lokalna ponuda bi do 2030. trebalo da poraste na deset modela.

Syros FFV za sada ostaje koncept. Ta razlika je važna: Kia nije najavila početak proizvodnje niti je potvrdila snagu motora pri radu na gorivo sa visokim udjelom etanola. Ako kompanija odluči da projekat dovede do serijske proizvodnje, tek će zvanična homologacija omogućiti smisleno poređenje sa modelom Wagon R Bioflex.