Acura ADX v testu IIHS: slabší ochrana zadních cestujících
Nárazové testy IIHS: Acura ADX ztrácí na ochraně zadních cestujících
Acura ADX v testu IIHS: slabší ochrana zadních cestujících
IIHS odhalil slabinu crossoveru Acura ADX: při čelním testu trpí ochrana zadních cestujících. Boduje v bočním nárazu, světlomety a asistentech; ceny od 35 000$
2025-09-02T10:10:40+03:00
2025-09-02T10:10:40+03:00
2025-09-02T10:10:40+03:00
Americký institut IIHS zveřejnil výsledky nárazových zkoušek nového prémiového subkompaktního crossoveru Acura ADX. V aktualizovaném čelním testu s částečným překrytím si vůz odnesl jen přijatelné hodnocení, přičemž slabinou se ukázala ochrana cestujícího na zadních sedadlech.Během testu se u figuríny vzadu bezpečnostní pás posunul z oblasti pánve na břicho, což zvyšuje riziko zranění. Ochrana řidiče naopak dopadla velmi dobře. V dalších disciplínách — boční náraz a malý čelní přesah — získal ADX nejvyšší známky. Pochvalu sklidily také LED světlomety a systém připomenutí nezapnutého pásu. U prémiového modelu by se přitom nabízelo čekat víc.Přesto model obdržel jen přijatelné hodnocení i za prevenci čelních kolizí a za použitelnost kotev dětských sedaček.Nový crossover vychází z Hondy HR‑V, vyrábí se v Mexiku a pohání jej přeplňovaný 1,5litrový motor o výkonu 190 koní spojený s variátorem. Ceny v USA startují na 35 000 dolarech za verzi s pohonem předních kol a na 37 000 dolarech za čtyřkolku.Třída prémiových kompaktních SUV je silně obsazená: Audi Q3, BMW X1 a brzy inovovaný Mercedes‑Benz GLA si dlouhodobě drží pozice. Na tomto pozadí působí Acura ADX cenou i výbavou lákavě, v bezpečnosti však na německé soupeře ztrácí. A pro zákazníky, kteří často využívají druhou řadu, může právě tato mezera převážit nad zbytkem papírových předností.
Acura ADX, IIHS, nárazové testy, bezpečnost, zadní sedadla, čelní test, boční náraz, LED světlomety, připomenutí pásu, LATCH, prevence kolizí, crossover, cena USA, 1.5 turbo, CVT, Honda HR-V, Audi Q3
2025
Michael Powers
news
Nárazové testy IIHS: Acura ADX ztrácí na ochraně zadních cestujících
IIHS odhalil slabinu crossoveru Acura ADX: při čelním testu trpí ochrana zadních cestujících. Boduje v bočním nárazu, světlomety a asistentech; ceny od 35 000$
Michael Powers, Editor
Americký institut IIHS zveřejnil výsledky nárazových zkoušek nového prémiového subkompaktního crossoveru Acura ADX. V aktualizovaném čelním testu s částečným překrytím si vůz odnesl jen přijatelné hodnocení, přičemž slabinou se ukázala ochrana cestujícího na zadních sedadlech.
Během testu se u figuríny vzadu bezpečnostní pás posunul z oblasti pánve na břicho, což zvyšuje riziko zranění. Ochrana řidiče naopak dopadla velmi dobře. V dalších disciplínách — boční náraz a malý čelní přesah — získal ADX nejvyšší známky. Pochvalu sklidily také LED světlomety a systém připomenutí nezapnutého pásu. U prémiového modelu by se přitom nabízelo čekat víc.
Přesto model obdržel jen přijatelné hodnocení i za prevenci čelních kolizí a za použitelnost kotev dětských sedaček.
Nový crossover vychází z Hondy HR‑V, vyrábí se v Mexiku a pohání jej přeplňovaný 1,5litrový motor o výkonu 190 koní spojený s variátorem. Ceny v USA startují na 35 000 dolarech za verzi s pohonem předních kol a na 37 000 dolarech za čtyřkolku.
Třída prémiových kompaktních SUV je silně obsazená: Audi Q3, BMW X1 a brzy inovovaný Mercedes‑Benz GLA si dlouhodobě drží pozice. Na tomto pozadí působí Acura ADX cenou i výbavou lákavě, v bezpečnosti však na německé soupeře ztrácí. A pro zákazníky, kteří často využívají druhou řadu, může právě tato mezera převážit nad zbytkem papírových předností.
