5 aut se sportovním vzhledem, která výkonem klamou v reálu
Pět aut, která slibují sport, ale výkonem zklamou
5 aut se sportovním vzhledem, která výkonem klamou v reálu
Pět aut, která slibují sport a luxus, ale v reálu zklamou výkonem. DeLorean DMC-12, Ferrari Mondial 8, Porsche 914, Hyundai Coupe a Toyota GT86/Subaru BRZ.
2025-11-13T18:59:08+03:00
2025-11-13T18:59:08+03:00
2025-11-13T18:59:08+03:00
Svět aut je plný modelů, které svým vzhledem slibují emoce, ale technika na ten obraz nestačí. SPEEDME.RU vybral pět dobře známých aut, jež navenek vyzařují sport, luxus nebo sílu, jenže jakmile usednete za volant, nálada se změní.DeLorean DMC-12Filmová legenda, která ve skutečnosti není rychlá. Nerezové panely a výklopné dveře prodávaly image osmdesátkové supersportovní ikony, ale realita znamenala skromných 132 k a sprint 0–100 km/h za více než deset sekund.Právě tohle tempo stálo u jeho obchodního neúspěchu: DMC-12 si získal kult hlavně díky kinu, ne díky tomu, jak jezdí.Ferrari Mondial 8Ferrari, které se tak úplně jako Ferrari necítí. Silueta odpovídá znaku na kapotě, ale výkon zklamal.Osmiválec dával něco přes 200 k a stovku zvládl za více než osm sekund — na imageový vůz z Maranella příliš vlažné. Pro mnohé patří Mondial k nejméně zapamatovatelným počinům značky.Porsche 914Na první pohled mladší bratr 911; v jádru spíš VW v porscheovském kabátě. Většina vozů vyjížděla z fabriky s motory o 80–100 k.Základ byl pomalejší než řada tehdejších běžných aut. Teprve vzácná 914/6 naplňovala očekávání, ovšem za výrazně vyšší cenu.Hyundai Coupe / TiburonAtraktivní a dostupný hit konce devadesátých let, ale agresivní tvary nepřinesly opravdově sportovní náturu.Většina verzí měla atmosférické motory se 116–140 k. Ani šestiválec neudělal z Tiburonu vyloženě rychlé auto; jeho silnou stránkou byl styl spíš než zátah.Toyota GT86 / Subaru BRZModerní kupé, které vypadá správně, ale přiměje přát si víc síly. Atmosférický dvoulitr s 200 k staví na vyváženosti a řízení víc než na sprintu v přímce.Zhruba 7,5 s na stovku je poctivý, slušný čas, ale krok stranou od driftérské aury, kterou design naznačuje. Fanoušci si cení charakteru a zároveň otevřeně přiznávají, že by pár koní navíc neuškodilo.ZávěrTěchto pět aut ukazuje, jak dokáže design zasít očekávání, která technika nenaplní. Odvážná karoserie může šeptat o sportu, ale konstrukce občas míří jinam. Při výběru se proto vyplatí dívat se za plechy a zvážit skutečné schopnosti — aby srdce nekoupilo obrázek a nezapomnělo, jak auto opravdu jede.
auta, sportovní vzhled, slabý výkon, DeLorean DMC-12, Ferrari Mondial 8, Porsche 914, Hyundai Coupe, Tiburon, Toyota GT86, Subaru BRZ, design vs technika
Pět aut, která slibují sport a luxus, ale v reálu zklamou výkonem. DeLorean DMC-12, Ferrari Mondial 8, Porsche 914, Hyundai Coupe a Toyota GT86/Subaru BRZ.
Michael Powers, Editor
Svět aut je plný modelů, které svým vzhledem slibují emoce, ale technika na ten obraz nestačí. SPEEDME.RU vybral pět dobře známých aut, jež navenek vyzařují sport, luxus nebo sílu, jenže jakmile usednete za volant, nálada se změní.
DeLorean DMC-12
Filmová legenda, která ve skutečnosti není rychlá. Nerezové panely a výklopné dveře prodávaly image osmdesátkové supersportovní ikony, ale realita znamenala skromných 132 k a sprint 0–100 km/h za více než deset sekund.
Právě tohle tempo stálo u jeho obchodního neúspěchu: DMC-12 si získal kult hlavně díky kinu, ne díky tomu, jak jezdí.
Ferrari Mondial 8
Ferrari, které se tak úplně jako Ferrari necítí. Silueta odpovídá znaku na kapotě, ale výkon zklamal.
Osmiválec dával něco přes 200 k a stovku zvládl za více než osm sekund — na imageový vůz z Maranella příliš vlažné. Pro mnohé patří Mondial k nejméně zapamatovatelným počinům značky.
Na první pohled mladší bratr 911; v jádru spíš VW v porscheovském kabátě. Většina vozů vyjížděla z fabriky s motory o 80–100 k.
Základ byl pomalejší než řada tehdejších běžných aut. Teprve vzácná 914/6 naplňovala očekávání, ovšem za výrazně vyšší cenu.
Hyundai Coupe / Tiburon
Atraktivní a dostupný hit konce devadesátých let, ale agresivní tvary nepřinesly opravdově sportovní náturu.
Většina verzí měla atmosférické motory se 116–140 k. Ani šestiválec neudělal z Tiburonu vyloženě rychlé auto; jeho silnou stránkou byl styl spíš než zátah.
Moderní kupé, které vypadá správně, ale přiměje přát si víc síly. Atmosférický dvoulitr s 200 k staví na vyváženosti a řízení víc než na sprintu v přímce.
Zhruba 7,5 s na stovku je poctivý, slušný čas, ale krok stranou od driftérské aury, kterou design naznačuje. Fanoušci si cení charakteru a zároveň otevřeně přiznávají, že by pár koní navíc neuškodilo.
Závěr
Těchto pět aut ukazuje, jak dokáže design zasít očekávání, která technika nenaplní. Odvážná karoserie může šeptat o sportu, ale konstrukce občas míří jinam. Při výběru se proto vyplatí dívat se za plechy a zvážit skutečné schopnosti — aby srdce nekoupilo obrázek a nezapomnělo, jak auto opravdu jede.
