Subaru Uncharted 2026: FWD verze, dojezd 483 km, NACS
Elektrické Subaru Uncharted 2026 pro USA: FWD základ, AWD Sport a GT, dojezd až 483 km
Subaru Uncharted 2026: FWD verze, dojezd 483 km, NACS
Subaru Uncharted 2026 přichází do USA: základní FWD za 34 995 $, dojezd až 483 km, AWD Sport/GT 338 k, NACS a DC nabíjení 150 kW. Výbavy, technika, ceny.
2025-12-11T04:59:03+03:00
2025-12-11T04:59:03+03:00
2025-12-11T04:59:03+03:00
Subaru uvedlo na americký trh nový elektrický Uncharted modelového roku 2026 a hned překvapilo kupující: základ tvoří verze s pohonem předních kol – první taková nabídka značky v Severní Americe po mnoha letech. Vstupní Premium FWD stojí 34 995 $ a podle Subaru nabízí více než 483 km dojezdu v cyklu EPA a výkon 221 k. Tato konfigurace se bude vyrábět v omezeném množství, protože zájemci v tomto segmentu obvykle volí pohon všech kol. Na Subaru nezvyklý, ale pragmatický tah, jak udržet startovní cenu na uzdě a vytěžit maximum z dojezdu.Výše stojí verze Sport a GT s odlišnou filozofií: dvoumotorový pohon všech kol a 338 k. Sport startuje na 39 795 $ a udává více než 459 km, zatímco vlajkové GT začíná na 43 795 $, ale s kratším dojezdem přes 435 km. Pro USA je klíčovým detailem standard NACS, tedy vestavěná kompatibilita se sítí Supercharger od Tesly. Rozhodnutí působí jako včasný a praktický krok pro každodenní nabíjení.K hardwaru: napříč verzemi je jednotná baterie 74,7 kWh, palubní nabíječka 11 kW s předkondicionováním a DC rychlonabíjení až 150 kW. Za optimálních podmínek může podle Subaru Uncharted nabít z 10 na 80 % za méně než 30 minut. Značka zároveň uvádí japonskou montáž v závodě Toyota a fixní poplatek za dopravu 1 450 $. Čísla o nabíjení působí spíše střídmě než efektně, ale pro denní provoz vypadají realisticky.Základní výbava zahrnuje 14palcový infotainment s bezdrátovým CarPlay/Android Auto, paket do nepříznivého počasí a sadu asistentů EyeSight. Sport přidává nastavení X-Mode do horších podmínek v terénu, kamerový systém s pohledem do všech stran a rozšířené funkce asistencí, zatímco GT sází na komfort a vizuální detaily včetně dvoubarevného laku. Rozvrstvení výbav působí promyšleně: Sport pravděpodobně trefuje sladký bod schopností, kdežto GT cílí na ty, kteří si potrpí na styl a pohodlí.
Subaru Uncharted 2026, elektromobil, FWD, AWD, dojezd 483 km, NACS, Supercharger, DC 150 kW, baterie 74,7 kWh, cena 34 995 $, Sport, GT, EyeSight, X-Mode, 11 kW nabíječka
2025
Michael Powers
news
Elektrické Subaru Uncharted 2026 pro USA: FWD základ, AWD Sport a GT, dojezd až 483 km
Subaru Uncharted 2026 přichází do USA: základní FWD za 34 995 $, dojezd až 483 km, AWD Sport/GT 338 k, NACS a DC nabíjení 150 kW. Výbavy, technika, ceny.
Michael Powers, Editor
Subaru uvedlo na americký trh nový elektrický Uncharted modelového roku 2026 a hned překvapilo kupující: základ tvoří verze s pohonem předních kol – první taková nabídka značky v Severní Americe po mnoha letech. Vstupní Premium FWD stojí 34 995 $ a podle Subaru nabízí více než 483 km dojezdu v cyklu EPA a výkon 221 k. Tato konfigurace se bude vyrábět v omezeném množství, protože zájemci v tomto segmentu obvykle volí pohon všech kol. Na Subaru nezvyklý, ale pragmatický tah, jak udržet startovní cenu na uzdě a vytěžit maximum z dojezdu.
Výše stojí verze Sport a GT s odlišnou filozofií: dvoumotorový pohon všech kol a 338 k. Sport startuje na 39 795 $ a udává více než 459 km, zatímco vlajkové GT začíná na 43 795 $, ale s kratším dojezdem přes 435 km. Pro USA je klíčovým detailem standard NACS, tedy vestavěná kompatibilita se sítí Supercharger od Tesly. Rozhodnutí působí jako včasný a praktický krok pro každodenní nabíjení.
K hardwaru: napříč verzemi je jednotná baterie 74,7 kWh, palubní nabíječka 11 kW s předkondicionováním a DC rychlonabíjení až 150 kW. Za optimálních podmínek může podle Subaru Uncharted nabít z 10 na 80 % za méně než 30 minut. Značka zároveň uvádí japonskou montáž v závodě Toyota a fixní poplatek za dopravu 1 450 $. Čísla o nabíjení působí spíše střídmě než efektně, ale pro denní provoz vypadají realisticky.
Základní výbava zahrnuje 14palcový infotainment s bezdrátovým CarPlay/Android Auto, paket do nepříznivého počasí a sadu asistentů EyeSight. Sport přidává nastavení X-Mode do horších podmínek v terénu, kamerový systém s pohledem do všech stran a rozšířené funkce asistencí, zatímco GT sází na komfort a vizuální detaily včetně dvoubarevného laku. Rozvrstvení výbav působí promyšleně: Sport pravděpodobně trefuje sladký bod schopností, kdežto GT cílí na ty, kteří si potrpí na styl a pohodlí.
