GM XFC Cell: Nabíjení elektromobilu za 5,6 minuty, revoluční technologie
GM představuje XFC Cell – baterii s nabíjením za 5,6 minuty
GM XFC Cell: Nabíjení elektromobilu za 5,6 minuty, revoluční technologie
General Motors vyvinul XFC Cell, baterii nabitelnou z 10 % na 70 % za 5,6 minuty. Tato technologie s LFP katodou a křemíkovou anodou slibuje rychlé nabíjení srovnatelné s tankováním.
2026-02-14T02:22:21+03:00
2026-02-14T02:22:21+03:00
2026-02-14T02:22:21+03:00
General Motors představil experimentální technologii XFC Cell – baterii, která se dokáže nabít z 10 % na 70 % za pouhých 5,6 minuty. Jde o jeden z nejrychlejších výsledků v oboru a významný krok k nabíjení srovnatelnému s tankováním benzínového vozu. Tento vývoj už získal dvě ocenění R&D; 100 Awards.Řešení je postaveno na kombinaci katody z LFP a nové anody z křemíku. Lithium-železo-fosfát sice dlouho oceňujeme pro spolehlivost a nízkou cenu, ale jeho rychlost nabíjení zůstávala slabinou. Inženýři GM tento problém vyřešili speciální povrchovou úpravou elektrod, což baterii umožňuje zvládat vysoké proudy bez urychleného opotřebení nebo mechanického poškození.Projekt vedl ředitel výzkumu George Sintra, klíčové inženýrské práce proběhly v čínské laboratoři GM pod vedením Helen Liu. Společnost zdůrazňuje, že škálovatelnost je stejně důležitá jako výkon – technologie byla od počátku navržena pro hromadnou výrobu a rozumnou cenu.GM považuje XFC Cell za krok k plnému nabití za 3 až 5 minut. Pokud se tento koncept dostane do výroby, mohl by přetvořit trh: hlavní kritika elektromobilů – dlouhá doba nabíjení – by prakticky zmizela.
General Motors vyvinul XFC Cell, baterii nabitelnou z 10 % na 70 % za 5,6 minuty. Tato technologie s LFP katodou a křemíkovou anodou slibuje rychlé nabíjení srovnatelné s tankováním.
Michael Powers, Editor
General Motors představil experimentální technologii XFC Cell – baterii, která se dokáže nabít z 10 % na 70 % za pouhých 5,6 minuty. Jde o jeden z nejrychlejších výsledků v oboru a významný krok k nabíjení srovnatelnému s tankováním benzínového vozu. Tento vývoj už získal dvě ocenění R&D 100 Awards.
Řešení je postaveno na kombinaci katody z LFP a nové anody z křemíku. Lithium-železo-fosfát sice dlouho oceňujeme pro spolehlivost a nízkou cenu, ale jeho rychlost nabíjení zůstávala slabinou. Inženýři GM tento problém vyřešili speciální povrchovou úpravou elektrod, což baterii umožňuje zvládat vysoké proudy bez urychleného opotřebení nebo mechanického poškození.
Projekt vedl ředitel výzkumu George Sintra, klíčové inženýrské práce proběhly v čínské laboratoři GM pod vedením Helen Liu. Společnost zdůrazňuje, že škálovatelnost je stejně důležitá jako výkon – technologie byla od počátku navržena pro hromadnou výrobu a rozumnou cenu.
GM považuje XFC Cell za krok k plnému nabití za 3 až 5 minut. Pokud se tento koncept dostane do výroby, mohl by přetvořit trh: hlavní kritika elektromobilů – dlouhá doba nabíjení – by prakticky zmizela.
