Němečtí výrobci automobilů diskutovali omezení emisních technologií už v roce 2006
© press.bmwgroup.com
Dokumenty odhalují, že němečtí výrobci automobilů jako BMW a Volkswagen diskutovali o omezení emisních technologií pro dieselové motory už v roce 2006. Zjistěte více o kartelové dohodě a pokutách.
Autor: Julia Ivančik
Němečtí výrobci automobilů diskutovali o způsobech omezení technologií pro snižování emisí u dieselových motorů už v roce 2006. Tyto informace vyplývají z dokumentů předložených Vysokému soudu v Londýně, jak uvádí zpráva Follow The Money.
V roce 2021 Evropská komise uložila pokutu téměř 900 milionů eur společnostem BMW, Volkswagen, Audi a Porsche za kartelovou dohodu. Firmy se dohodly na omezení použití technologií čištění výfukových plynů, aby mezi sebou nesoutěžily v snižování emisí oxidů dusíku (NOx). Daimler se pokutě vyhnul tím, že jako první nahlásil porušení pravidel.
Nově zveřejněné dokumenty ukazují, že výrobci už v roce 2006 probírali snížení používání AdBlue a koordinovali vysvětlení pro regulátory. Argumentovali, že malá kapacita nádrže na AdBlue a nepohodlí častého doplňování pro zákazníky ospravedlňují jejich postup.
Zda v Evropě budou následovat další sankce, zůstává nejasné. Společnosti už čelily pokutám v Jižní Koreji za podobná porušení. Evropská komise uvedla, že není stranou současného řízení, a odborníci jsou skeptičtí ohledně pravděpodobnosti dalších kroků.
Tento případ vyvolává širší otázky o tom, která vozidla skutečně splňují environmentální standardy, zvláště když se předpisy pro moderní dieselové modely dále zpřísňují.
Toto české vydání bylo připraveno pomocí AI překladu pod redakčním dohledem SpeedMe. Původní zpravodajství připravil Julia Ivančik
Nejnovější články
