Motor BMW B58: rozdíly mezi ranými a pozdějšími revizemi

© A. Krivonosov

Rada „hledejte BMW s motorem B58“ je příliš obecná. První B58 v BMW 340i měl již tuhý hliníkový blok s konstrukcí closed-deck, ale design byl později výrazně přepracován. U X5 xDrive40i generace G05 BMW již oficiálně uvádělo označení B58B30M1 a tlak přímého vstřiku vzrostl na 350 barů. Jde o různé fáze vývoje téže rodiny motorů, nikoli jen o odlišné verze softwaru.

Kupujícím se obecně doporučuje volit především pozdější jednotky B58, zhruba od modelového roku 2019. Důležitá je však jedna výhrada: ani BMW, ani nezávislá organizace nezveřejnily statistiky, které by přímo dokazovaly nižší poruchovost B58B30M1 oproti ranému B58. Hardwarové změny jsou zdokumentovány; výhoda v životnosti, která se z nich předpokládá, je domněnka, nikoli změřený fakt.

Proč záleží na VIN a měsíci výroby více než na modelovém roce, dobře ukazuje jiný motor BMW. U přeplňovaného čtyřválce N20 a příbuzného N26 prodloužila BMW záruku na rozvodový řetěz a poháněcí řetěz olejového čerpadla na sedm let nebo přibližně 113 000 km, přičemž v servisním dokumentu jsou vozidla rozdělena podle přesného data výroby. U mnoha verzí například hranice leží v únoru 2015.

Existuje i ostřejší historický kontrast. U vozů s raným přeplňovaným šestiválcem N54 BMW v roce 2010 oznámila akci týkající se přibližně 130 000 vozidel kvůli možné poruše vysokotlakého palivového čerpadla; podle odhadu společnosti mohlo přibližně 40 000 vozů skutečně potřebovat výměnu čerpadla.

Pověst B58 na trhu s ojetými vozy tedy nevznikla z ničeho: v nedávném srovnání ojetých vozů BMW a Audi se kombinace B48/B58 s převodovkou ZF 8HP také ukázala jako jedna z nejklidnějších konfigurací BMW po překročení 100 000 km. Zkušenost s N20 však připomíná, jak riskantní je přenášet pověst celé rodiny motorů na každý rok výroby bez kontroly konkrétního vozu.

A příběh B58 ještě nekončí. Pro nové X5 BMW znovu důkladně modernizovala řadový šestiválec: nové turbodmychadlo, spálování podle Millerova cyklu, elektrický VANOS a přepracované sání a spálovací prostory jsou součástí aktualizace. Proto je při koupi ojetého BMW užitečnější neptat se „má tohle B58“, ale která přesně revize je namontována, kdy bylo vozidlo vyrobeno a které bulletiny se týkají daného VIN.