Denza N8L EV: datum uvedení, baterie a dojezd

© A. Krivonosov / SPEEDME

Denza N8L dostane plně elektrickou verzi už v září. Generální ředitel značky Li Hui potvrdil termín uvedení a ukázal jeden z nejneobvyklejších detailů tohoto velkého šestimístného SUV — motorizovaný přední kufr o objemu 208 litrů. Má odtok s krytkou, takže prostor lze využít na zablácené kempingové vybavení nebo věci z pláže a poté ho opláchnout vodou.

Oficiální oznámení ovšem zatím neprozrazuje to nejdůležitější: cenu, baterii, výkon a dojezd elektrické verze. Část těchto údajů se však již dříve objevila v čínských certifikačních dokumentech. Podle informací vycházejících z dokumentů MIIT používá prodloužený N8L EV lithium-železo-fosfátovou baterii o kapacitě 130,15 kWh a dokáže ujet až 960 km podle cyklu CLTC. Rozměry činí 5200x1999x1820 mm, rozvor náprav je 3075 mm.

To výrazně mění vnímání této zprávy. Nejde jednoduše o přestavbu současného hybridu na elektromobil. Dřívější regulační údaje již pro rodinu N8/N8L odhalily jednomotorové verze o výkonu 320 a 370 kW — zhruba 435 a 503 koní — a také třímotorové uspořádání o výkonu 890 kW, tedy zhruba 1210 koní. Denza zatím nepotvrdila, které varianty sériový N8L EV skutečně dostane, proto je předčasné spojovat tento maximální výkon s konkrétní zářijovou konfigurací.

První údaje o nové elektrické rodině N8/N8L jsme již dříve zmiňovali — regulátor odhalil třímotorovou verzi a rozdíly mezi pětimístným N8 a šestimístným N8L. Tehdy zůstával termín uvedení ještě neznámý. Nyní existuje konkrétní bod — září.

Současný N8L se v Číně prodává jako plug-in hybrid. Jeho verze s rychlým dobíjením má baterii o kapacitě 75,26 kWh, podle CLTC ujede až 430 km čistě na elektřinu a podporuje dobíjení z 10 na 97 % za deklarovaných 9 minut. Cena začíná na 319 800 juanech — tedy zhruba 44 900 dolarech podle aktuálního kurzu.

Těchto 9 minut ale nelze jednoduše přenášet na N8L EV: zatím není potvrzeno, zda bude použit nejnovější systém rychlého dobíjení od BYD, a Denza zatím tyto parametry pro elektrickou verzi nezveřejnila. Právě rychlost dobíjení tak spolu s cenou zůstává největší neznámou modelu.

Samotný N8L je veřejnosti již znám jako velké šestimístné SUV: jeho hybridní verze s uspořádáním 2+2+2 byla představena v dubnu v Pekingu. Elektrická varianta si zachovává stejné základní rozměry, ale uvolňuje prostor pod kapotou — odtud pramení neobvykle velký, 208litrový přední kufr.

Pokud si sériová verze skutečně zachová certifikovaných 960 km podle CLTC, klíčovou otázkou při uvedení nebude deklarovaný dojezd, ale to, kolik z něj zbyde v náročnějších reálných podmínkách a jak rychle se dokáže ona baterie o kapacitě 130,15 kWh znovu dobít.